明日から本気出す！
20年ほど前から今日も変わらぬスローガンです。
こんにちは。乗り物天国代表です。
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今日はいつもより短く簡単にあまり深掘りせず雑にブログを書いてみます。
電車→飛行機→車の順で行きます。
JRの英断
新幹線のぞみ1時間に12本がすげぇ。
いやね、もともと東海道新幹線のダイヤって凄いんですよ。
コロナ禍で乗客が減っている中、乗客を分散させる為に増便するって凄い事だしそれをコントロールするシステムが凄すぎて…日本の交通システムどうなってんの？？って話なんです。
当たり前を当たり前と思うなよ！
以前新幹線輸出の話をブログに書いたけど、今後新幹線を積極的に海外に輸出したとしても、こんな過密ダイヤのオペレーションが正確に出来るのは日本ぐらいなんじゃないかなぁ。。
時短営業とか言ってるヤツ出てこい。
密を避けるなら発想が真逆だろうが！
JRを見習え！！
JRの罠
全方面新幹線半額！
って言うタイトルに飛び付いてしまう人もいるかもしれない。
Twitterで言ったけど、いま新幹線が確かに半額で乗れる。
既に情報はありふれてますのでブログには書きませんが…
— 乗り物天国 【公式】 (@NORITENCHANNEL) 2020年7月8日
【新幹線に半額で乗れるチャンスがある】
と言う事だけ乗り天から皆様にお伝えしておきます。
詳しくは各自調べてみて下さい。
じゃ代表は新幹線乗ってどこかに行くか？と問われれば今はまだ行きません。
むしろ不要不急なら倍額出します。
でもちょっと乗り物事情に敏感な人なら「それはない」とすぐわかる。
「全方面」
これも間違いではないけど、例えば東京〜新大阪に半額で乗れるかと言えば答えはNO.
JRと言うのはご存知の通りJR東日本、JR東海、JR西日本…などなど分社化されているわけなので、JR東日本が「全方面半額」って言っても、JR東海の管轄である東京〜新大阪は対象ではない。
決して悪意があったり、引っ掛けでやっている訳ではないと思うけど、乗り物に鈍い人は「新幹線」は全部JRでしょ？だから全方面って言ったら北海道〜鹿児島まで半額だろ？って思うじゃんって話。
別に罠じゃないけどちょっとややこしい事は確か。
航空会社どうなるの問題
国営でもあるまい。
そういつまでも企業は体力持ちませんよ。
せめてチャーターフライトしろー！！
バシバシ飛行機を無駄に飛ばせーー！！
って乗り天はTwitterで大騒ぎしてた。
緊急事態宣言明けても海外渡航が無理だから、しばらくの間ホヌを1機でいいからANA純正塗装にして初日の出フライトみたいに遊覧飛行的な要素で羽田-羽田とかで飛ばしてくんねぇかなぁ。
— 乗り物天国 【公式】 (@NORITENCHANNEL) 2020年5月25日
座席数限定、価格は全日空が採算取れればいくらでもいい。
密を避けつつ利益を生む。←大義名分としてOKだろう。
環境がどうとか資源がどうだとか思う人もいるだろうが、長年無駄にハイオクをぶち撒いて来た身としては原油価格の安定に貢献をし、ある種の経済活動だと思えるんだがね？
— 乗り物天国 【公式】 (@NORITENCHANNEL) 2020年5月25日
さらに言えばこの先コロナが落ち着いて行く傾向ならば、飛行機もバシバシ理由付けて飛ばすべきなんだわ。
いかがですか裁判長！
騒ぎ立てた約2ヶ月後…
まさに予想通りの展開。
ANA A380のチャーターフライト、成田-成田のお知らせがついに来た。
だから遊覧飛行でもなんでもイイからとにかく理由付けてそのチケットが高かろうが飛行機はバシバシ飛ばずべきなんだ！！と、乗り天は早々から声を大にして鼻息荒く言ってたじゃん😤
— 乗り物天国 【公式】 (@NORITENCHANNEL) 2020年7月22日
ナイスぅ〜👍🏻
むしろ敷居を下げて販売せず、単純に価格を倍、数量も半分にしてくれてもOKです。 https://t.co/KK1jLEBpvW
成田発、成田着と言うこともあり、現実的に申込み・参加するのは都民、または関東近郊の人々だろう。
そう考えたらGo to トラベルキャンペーンを除外された都民へのANAからの救済措置とすら思えてきた。
しかしまだ時期尚早。その考えが頭をよぎる。
飛行機に乗りに行く事自体に少しばかりの抵抗はあったが、実はこのフライトのファーストクラスに申し込んだ。
申込み多数により抽選になった。
あっけなく外れた。
ふざけんな。←
まぁそれはどうでもいいんだけど、飛行機を飛ばせと騒いでいたのには訳がある。
車って長時間乗らなきゃダメになるんです。
バッテリーが上がったり、タイヤの空気が抜けたりするでしょ？
飛行機も同じで、飛ばなきゃ機体は腐るんです。
だからメンテナンスの為に定期的に飛ばす必要があるんです。
もちろん飛ばすには様々なコストがかかるわけです。
地上では整備をして、整備士へのお給料も払わねばならない。
燃料だってコストがかかる。
離着陸するのもタダじゃない。
それをカラでメンテの為だけに飛ばすなんて勿体無い。
「チャーターフライト」とか「特別フライト」と称して少しでも乗客を集めて、利益とまで行かなくても少しでも運賃を取り経費を削減すべきだと思うからです。
理想を言えば自分が参加したかったと言うのももちろんあるけれど、企業に貢献したかったのでハズれたとはいえ企画が成功すればよしとしよう。
あと出来る応援はいいタイミングでANAの株を現物でさらに買い増して支えるよ。
ちなみに株主向け見学会みたいなのも当たった試しないけどな！←
どうもANAの抽選とは相性が良くない。（いまや申込すらしてない）
事実既に多くの航空会社が破綻していくニュースを日々見てる人も多い事でしょう。
余談だけど、アシアナ航空なんてもうどうなるの？アシアナはコロナ前から財閥に切り捨てられ破綻寸前で、次のステップは今もまだ話は二転三転してる状態でこのコロナの状況です。
その財閥がほら、もうね。
てかさ、韓国経済…大丈夫？？
まぁいいや。
なんでアシアナの話かって韓国の話がしたい訳でも経済の話がしたい訳でもなく、ANA派としては1社たりともスターアライアンスに加盟している航空会社に潰れてもらう訳には行かないんですよ。
だって単純に同アライアンスならANAで貯めたマイル使って旅が出来るから。
つまり身近なアジア圏で言えばANA、アシアナ、EVA、既に民間として先の長〜い再建に乗り出したタイ。
この辺りに潰れてもらっては「個人的に」後々凄く困る。
個人的な「それ」を言い出したらJAL派＝ワンワールド派の人もいるだろうから、潰れていい航空会社なんて数える程度しかないんだろうけど…
まぁ、とにかく航空業界の事態は相当深刻よって事。倒れて行く航空会社は見たくない。
最後に車
「他県ナンバー狩り」
って言う言葉がネットに溢れてる。
理由は言うまでもない。
品川・横浜・川崎…様々なナンバーがあるけれど、地域のところをご当地ナンバーどころかあえて「日本」として日本ナンバーってのはイイなと思った。
枚数足りるかとか、どこの陸運局が管理するかとか考えてないけどね。
ボンタン狩り
↓
↓
オヤジ狩り
↓
他県ナンバー狩り←今ココ
どうやら我々日本人は昔から狩りが好きみたいです。
以上、鉄道、飛行機、車、最近の乗り物事情でした。
って事で今日のまとめー！！
雑に書けば文字数が大体いつもの3割減！
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