安い車検！ユーザー車検の通し方 #乗り天

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車検代いくらか知ってる？

昨今マイカー離れと言われていますが、そのひとつに車検費用が高額だからという理由はありませんか？

今日はそんな先入観をすてて、車検にかかる費用を十分理解してお店選ぶや自分で車検に挑戦してもらえればと記事にします。

車に乗る上で1番大切なのはもちろん安全で完璧な状態を常に保つということですが、車検の時にまとめて大きな整備費用を請求されたり、交換するところが山ほどあって見積もりに驚く事はないですか？

しかし、断言します。

車検は決して高額ではありません。

結論から言うと自動車検査手数料は

ナント2,200円！

普通自動車の場合この価格ですよ？？

安いですよね。

5ナンバー（小型自動車）であれば、2,100円。

軽自動車であれば1,800円です。

令和3年の10月から値上げになりましたが、せいぜいこの値段です。

ではなぜ見積もりを取ると高額になるのか？

10万だとか20万またはそれ以上の見積もりに毎回頭を悩ませている方も多いと思います。

2,200円で完結すると言えばウソになりますが、その理由として車検時の支払いにおいて避けて通れない部分があるからです。

検査手数料の他に法定費用がかかります。

その内訳は次の通りです。

・自賠責保険 20,010円（自家用常用自動車24ヶ月の場合）

・重量税 8,200〜75,600円（2年自家用の場合）

自賠責保険は強制保険とも呼ばれ、加入は必須です。加入していないと車検を受けられません。

重量税はエコカーだと減税が入る車もありますが、それ以外だと車両重量と経過年数で金額が決まります。

簡単に言うと「重くて古い車ほど高い」です。

例えば車重が1.5t未満のエコカーではない車の場合24,600円かかります。

初度登録から13年経過すると34,200円に割増され、18年経過すると37,800円まで割増されます。

初度登録なので中古で買った車の場合1番初めのオーナーが新車登録した日が初度登録なので、「自分は中古で車を買ってまだ2年経過だし初めての車検だから安いだろう」これは間違いなのでご注意を。

初度登録は必ず車検証に記載がありますので何年の登録が調べておくと良いでしょう。

後の維持費に直結しますから中古車選びの参考にもなりますね。

大切に長く乗る愛車は日本ではどんどん維持費が高くなるシステムなのです。

余談ですが海外では古い車ほど安い（減税傾向になる）国もあります。

つまり、車検代とは検査手数料＋法定費用なのです。

仮に1.5t未満で13年未満の普通車で計算すると、自賠責保険が20,010円＋重量税が24,600円＋検査手数料2,200円＝

46,810円です。

車種によって多少の違いはあっても基本的にはこれだけで車検代は終わりです。

普通車なら2年でこの金額。

月割にすれば2,000円弱。

これ以上かかる場合は、何かしら別途費用がかかってるはずです。

ここまでは避けて通れませんが、逆に考えればこれ以上の金額部分に関してはそれぞれやり方次第で節約できる部分とも言えるでしょう。

節約の第1歩

「ユーザー車検」と呼ばれるものがあります。

ユーザー車検はその名の通り自分の車を自分で車検場に持ち込み検査を受けて帰ってくるというもの。

とにかく自分の休みを1日使ったとしても金額を安く抑え車検を通したいと思ったらこれが1番です。

それ以外は全て代行という扱いになるので、費用が発生します。

車検＝ディーラー（車屋さん）と多くの方は考えると思います。

残念ながら車屋さんもボランティア団体ではありませんので、車検を通して返すためにはいくらかの対価を貰わなくてはいけません。

車屋さんに車検に出す場合にも種類があります。

認証工場と指定工場です。

まず、違いですが認証工場は整備はできるけど、車検の設備がないため最終的に車検場に車を持ち込んで車検を通す仕組み。

最低でも人が1人動いて検査場に行くわけだから出張費を払わなきゃならないですよね。

街の車屋さんなんかがこれ。

メリットは比較的安い。

それに対して指定工場

ディーラーは指定工場になっている事が多く、自分の工場に車検場と同等の検査装置を持っているので、そこで検査をパスすれば車を検査場に持ち込まず書類だけ送ればいい事になっています。

メリットは早い。

少し前に実際には基準に満たない車の数値を誤魔化して車検に通してしまった。

と問題になったニュースをご存知でしょうか？

これは指定工場だから出来た不正検査です。

不正は言うまでもなく良くありません。

しかし、ユーザー車検でも通るか通らないではなく…

ズバリ「通す」です。

とはいえ、裏金を渡すわけでもなく検査員を恫喝するなんて論外です。

それも不正です。（そんな事では通りません）

素人でもこのブログを読んで予習をしていけば自分1人でも車検が通せます。

車検というものはあくまでも、その日検査員が見たり機械によるテストで基準を満たしていれば合格します。

という事は、その時だけでも基準を満たせば合法的に車検には通ってしまいます。

言い換えれば、車検の翌日問題が起きても貰った2年間の車検は有効と言えます。

（箇所によっては当然整備不良で違反ですが…）

日常の整備と車検に通す整備は少し違う

日常の整備とはタイヤに空気を入れたり、オイル交換したり。どこかの電球が切れたら交換したり。あとはガソリン入れて、たまに洗車してればOK！

乗るのには大体問題ないですよね。

では車検の検査項目はなんだろう？

車検に通す整備は何が必要だろう？

本当は画像付きで順番に紹介したいけど検査レーンの中は撮影が禁止されているのでせめて外からの写真だけ。

f:id:NORIMONOTENGOK:20220410035830j:image

この小屋の中で行われる検査項目は…

大きく分けて7つ！

・タイヤ残量

・排気ガス

・サイドスリップ

・スピードメーター

・ブレーキ

・ヘッドライト

・下回り

他にも細かく言えばキリがないんだけど、まずは…

・タイヤ残量

スリップサインが地面に接していなければOK

片減りに注意して下さい。

もし「際どいな…検査官によってはNGかも…」と心配な方はスタッドレスタイヤでも車検はOKです。真夏でも。

お持ちの方はスタッドレスで車検を受けるという手段もありますが、安全のことを考えればタイヤはケチらず早めに良いものを選びましょう。

エーモン(amon) タイヤ磨耗計 E190

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