乗り物天国のブログ

YouTubeチャンネルNORIMONOTENGOKUから派生したブログ。YouTubeには車、バイク、鉄道、飛行機その他乗り物全般のニッチな動画をUPしています。ブログよりサクサク読める日常を書くnoteも始めました!

来ないと思ってたブロガーバトンが回ってきたんで、いまさら自己紹介しまぁす。 #乗り天

ある一定世代より上の方ならわかりますよね。昔良くありましたチェーンメール

「このメールを○分以内に○人に送らないと不幸になります」とかね。

最近はLINEでもあると聞きます。ブロガーバトンもその類の物かと思いましたが…

 

最高かよ!オイシイじゃねぇか!!

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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↓今回はこれです↓

f:id:NORIMONOTENGOK:20200716091718j:image

 

ところでこのフォーマット…

皆んながスクショしたり何なりで劣化したのか…

はたまた最初からなのか…

暗ぁい色味が気になりますが…

 

来たなぁ?ブロガーバトン!

 

最近皆んなブロガーバトンやってんなぁ〜。

って他人事の様に見てたんですが、油断していた頃についに乗り天にもイマテさん(代表はそう呼んでいる)こと、imaterasuさん  (id:imaterasu) からついにバトンが回って来ました。


イマテさんには勝手に「乗り天ファミリー」の称号を与えています。

あ、もちろん一方的に。

 

Twitterでもよく絡みがあるし、YouTubeにもよく来てくれるし、面白いし。

つまり野球的表現で言えば「神様・仏様・イマテ様」みたいな存在でいつも大変お世話になっているんです。

 

もちろん言うまでも無くイマテさんもブロガーとして大活躍されています。

imaterasu.green

 

ブロガーバトンのルール

 

・1番古い記事を貼る

・お気に入りの記事を貼る

・他の人に回す

 

んまぁシンプルなんだけど、そう言えば小出しにはしてるけど、乗り天代表の自己紹介した事なかったなぁってフト思ったんです。

 

本当ならば1番古い記事は自己紹介やブログ紹介であって欲しかったわけです。

 

だからいい機会だし、今回これを乗り物天国代表の自己紹介記事にしちゃいます。

 

1番古い記事とお気に入りの記事と言うか過去記事は適当にちりばめて行きます。

 

これが乗り天代表様でぇい!!

f:id:NORIMONOTENGOK:20200716092200j:image

(気が付きました?少しだけトーンUP試みました)

 

乗り物天国代表です。

 

1985年東京都生まれ

痩せ型

この界隈では乗り天さん・代表と呼ばれる

まぁまぁ繊細

物事を深く考えるクセがある

結構理屈っぽい

妄想しだすと止まらない

考え事始めると1日終わってる

大体の事は1発で人並み以上に出来る

努力と練習はあんまりしないタイプ

絵を描く事・字を書く事が極度に苦手

頭の回転が速いと言われる

世の中を見下しがち

人に対して何故分からないのかが分からない事がある

そんなバカと要領が悪い奴は嫌い

海外かぶれな「いかにも」な勘違いブス女も嫌い

品のある知的な美人が好き

何かに夢中なヲタク気質な女性も好き

巨乳は嫌い

美脚は好き

ANA顔よりJAL顔が好き

コンビニ行くのも3日がかりなほど出不精

人脈は大事に

人との出会いは大事に

人からのお誘いは乗り気じゃなくても極力断らない

 

乗り物の話

 

物心付いた頃から車が大好きで、ほとんどの車は音で車種が分かる特殊スキルが備わっています。

 

チャリに乗るようになると、自転車大会で連覇。

 

16歳で原付の免許取得

原チャリでウィリーしたまま何キロでも走れる。

 

すぐ中型自動二輪にステップアップ

夜中に公道ブンブン走るのがあんまり面白くなかったから草レースやり始める。

 

18歳で念願の車の免許取得

 

免許取ったらすぐ東名高速の東京〜名古屋間のタイムを1人で競ってた。(違反してるとは言ってない)

 

初めて車買うドリフト始める

公道は捕まりそうだしリスクあるから、サーキットでドリフトしてた。

 

たまたまフォーミュラドライバーにスカウトされる

 

サーキットに来ていたレーシングチームの監督にフォーミュラ乗ってみないって言われ本格的にレースしながらライセンス獲得。

 

もちろんレーサーとしてだけでは稼げなかった。

 

ひと通り色々な車になって来たので今はそこまで車にこだわりもなければ熱くはないけれどYouTube用に乗り天号として1台用意してDIYをしたり細かいパーツやタイヤのレビューをしています。

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音楽の話

 

イマテさんも言ってくれましたので、音楽をやっていた話を少し。

 

家系的に音楽系な事もあり、小さい頃からピアノやエレクトーン、小学校5年生でドラムを本格的に始めてから色々な楽器に触れてきました。

 

ドラムとベースはそれなりに出来ます。

鍵盤はイマイチ得意じゃないです。

 

ライブなんかも昔はやってました。

当時はそこそこな数動員してました。

どっかのバンドのサポートメンバーを頼まれる事もありました。

 

もう現役じゃないけどね。

 

今はもっぱらDTM(デスクトップミュージック)です。

要は机の上で、家で、パソコンで…

手軽に作曲したり遊んだり出来る時代なので、実際に楽器を鳴らすと言うよりはそればかりです。

 

乗り天ラジオで使っている楽曲は全部それから生まれたオリジナルです。と言っても「それ用」なので大した作り込みではない。


【乗り天ラジオVol.2】乗り天のただただラジオが好きだからレイディオ ※イヤホン推奨

Twitterではこんな感じで「今日のベースワンフレーズ」と言う簡単な動画を上げてみました。

#乗り天バンド部のハッシュタグが付いていますので興味があればTwitterで探して下さい。

気が向いた時にまた撮ってTwitterに上げます。

 

あ、フォロー忘れずに。←最重要

 

趣味バンドぐらいはいつか組みたい。

 

電車や飛行機の話

 

乗り物の話に戻りますが、もともと飛行機には詳しくはなかったものの、子供の頃から乗るたびにとにかく興奮してました。

 

旅に行く楽しみよりも飛行機に乗る事の方が楽しみと言ってもイイぐらい。

これは今でもそうです。

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様々な学力やその他の知識が付いてから、何で飛行機は飛ぶのか?とか、自分で作れないかな?とか興味が湧いて、飛行機のメカニズムや運用等の事も色々理解が出来ました。

 

鉄道、特に新幹線も同様です。

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旅の話

 

ちょっと立ち寄った程度の物も含めると国内は行った事のない都道府県がないです。

もちろんまだ見ぬ地域も沢山あるので国内旅行に終わりはないです。

 

飛行機に乗る事自体が旅の目的な事もあります。

この1泊2日の旅はまさに飛行機に乗る事が目的です。

 

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海外にもよく行く方だと思います。

 

好みの顔とは裏腹にスターアライアンス派、ANA派です。

マイルを使ってアジア各国様々な地域を巡る17泊18日と言う旅をした事もあります。

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旅行でも色々な国に行きますが、中学生の頃(グレて無理矢理)イギリスのド田舎に少しだけ留学していた事があったり、20代半ば以降あるからはアイルランドと言う国の首都ダブリンに住んでいました。

 

今は東京に居ますが関わりは深いです。

 

アイルランドの話

 

アイルランドについては別で記事にしようとずーーーっと思ってなかなか書かないのですが、何でアイルランドに住んだか位はここに書いておきましょう。

 

運良く超大手商社に就職したもののサラリーマンで生きていくつもりが全くなかったので、必ず独立すると決めていて、独立した後アイルランドに引っ越したのです。

 

その独立した仕事と言うのが貿易の関係の会社でアイルランドとの取引が多く、その関係で東京にいてもわりとヨーロッパ時間で動いています。。。だったら自分が引っ越しちゃえ。←みたいな。

 

それが理由です。

それからアイルランドは日本と比べれば不自由な点も多々ありますが、本当に住む環境としては最高レベルなので1度長く住んでみたかったと言うのも本音です。

 

この話には以前にも少し触れてますね。

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無事にアイルランドで事業基盤と生活基盤が作れたので基本的に今は場所問わずその運用が出来ます。

 

なので現地の事は現地スタッフと連絡を取りながらお任せして自分の拠点は東京に置いていますが、必要に応じて今後も往来は避けて通れません。

 

とは言えiPadが1枚あれば大体の事は大丈夫です。

 

それからついでにもう1つ。

乗り物や旅とはかけ離れているのでいちいち一切ブログには書きませんが、代表は投資も積極的にしています。

実は投資に関しては本職よりも稼ぎが出る年の方がほとんどです。想像に任せますが「まぁきっと多分絶対」ブログに気軽に書ける・読める額でも内容でもないですし、これは皆さんが自分のお仕事の事や自分の収入の事をブログに書かないのと同じ事です。

 

そんな投資だってiPadやPCがあれば取引はどこにいても出来る。そう。アイルランドでも日本でもまたはその他の国でもね。←Apple

 

平たく言えば経営兼個人投資家と言うのが代表の生業と言う事ですが、そのどちらも主にiPadやPC等の通信機器を使って出来る事です。

 

と、こんな感じでコンビニ行くにも3日がかりなのはウソのような本当の話で、自らの食料よりも安定した通信環境、高速なWi-Fiがある事の方が重要な生き方なのです。笑

 

その反面先程書いた通り17泊の旅のような大きなスケジュールも頑張って上手くやれば何とか組めるのが強みです。

 

話は少し逸れますが、宇宙の事にはとても興味があって、将来的には、それも遠くない将来「何らか」の手段で宇宙事業に関わっていると思います。 

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YouTubeの話

 

飛行機の機窓映像とかをノーカットで撮影して自宅でまた見返したりしたら新しい発見があったり2回楽しめたりするなぁと。

そんな個人的な趣味で動画を撮り始めたのがきっかけで、それをYouTubeにUPしたのが始まりです。


【国内最長路線】 ANA 新千歳-那覇 プレミアムクラス 機窓映像 ノーカット 長時間 #乗り天アジアツアー 乗り天

 

なかなか上手く撮れなかったり、個人的記録に留めておく事の方が多いのですが、最近ではYouTubeに上げるための動画を撮る事も意識しているのは事実です。

 

もちろんYouTuberになりたいわけではないのですが、もっと登録者が増えて色々な事が出来たらイイなと思ってます。

 

具体的には生放送とか。

YouTubeライブってやつですね。

 

そしてYouTubeを始めてなかったら、このブログは誕生していないと思います。

 

ブログの話

 

YouTubeには動画概要欄がありますよね。

そこに長々と書いてたら、これブログじゃん!って思ったので始めました。

 

もちろんブロガーになりたいわけではないのですが、もっと読者登録者が増えて色々な事が出来たらイイなと思ってます。←どこかで聞いたフレーズ

 

冒頭で言ったように、人との出会いは大事にしたいタイプなので、このをブログを通して出会えた方々とも交流を深めて行きたいですし、みんなでみんなが楽しいブログにして行きたいと思います。

 

そして更新頻度よりも長く続ける事を優先して続けて行きたいです。

 

皆さんも気軽にコメントやらTwitterやら...

何でもOKなので乗り天代表に是非話しかけて下さい。

 

「乗り物天国と言うブランド」

と言えば大げさですが、YouTubeやブログetc...全てを含めて乗り物天国のファンだ!と言ってもらえるような活動をしていきたいです。


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バトンタッチ

 

本当に周りのブロガーさん達は皆さんこのブロガーバトンを既にやってるので、回す人いないよ。。。

と言うことでここでバトンはゴールとします。

 

これではあまりにも無責任なので、バトンタッチします。

 

サウナ好きでもあり、働く個人投資家でもあり、旅好きでもある何かと勝手にSympathyを感じているブログ仲間のとっても魅力的なお姉様ERiさん

 

つい先日はてなブログProから無料版に移行するとかダウングレード宣言みたいな舐めた事を発表し「東京に遊びに行く時は代表に連絡するわ〜」と言ってなかなかその連絡が来ない憂さ晴らしをする為に回します。

ERiさん (id:eri-trip)

www.eri-trip.com

 

みんなで読みに行ってERiさんのブログ書きたい欲を引き出してやろうぜ。←

 

ちなみにERiさんJAL派だからJAL派の人は参考にすると良いです。

 

よろしくねERiさん

 

イマテさん、ごちそうさまでした。

 

あ、1番古い記事!

ホラよっ!!

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ではまた~☆☆

超音速機 コンコルド 復活のチャンス? #乗り天

実は来週、わたくし誕生日なのですが、この前事前にブログでみんなプレゼントを乗り天オフィスに送りまくれ!!と、お願いしました。

頂き物を楽しくブログで紹介したいのでどなたか乗り天信者の方は是非。 

【代表のAmazon欲しい物リストからドシドシ送って下さい。

まだ遅くないです。

 

ちなみに「嵐の前の静けさ」とでも言うのでしょうか?

まだAmazonの箱は1箱も届いていません。

 

妙だなぁ...

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

 

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さて、今日も飛行機ネタなのですが今回はその中でも「超音速機」について乗り天が持論を展開します。まず、超音速機とは何なのか?

それではどうぞ最後までお付き合い下さい。

 

コンコルドをご存知だろうか?

f:id:NORIMONOTENGOK:20200619202031j:image

量産機としては1973年にエールフランスが、1974年にブリティッシュエアウェイズが音速を超える約マッハ2と言う速度で巡航していた英・仏が共同で開発した「超音速旅客機」です。

 

1976年には製造中止が決定されました。

 

あたかもその時代を知っているかのような口ぶりですが、代表が生まれる前のお話です。

 

2003年までは飛んでいたので「コンコルド」と言う名前ぐらいは飛行機好きでなくとも記憶にある方も多いと思います。

 

Schuco Aviation コンコルド エールフランス航空 1/250スケール 403551652

 

誰かが急いでる時「マッハで行くわ〜」なんて聞く事ありません?

マッハと言う言葉ぐらいは誰でも知っている事だと思いますがこの「マッハ」と言う物は時速何キロを表すのか。

 

これを正確に説明し説明し出すとキリがないので、ここで言うマッハ2とは大体2,000km/hを超えるスピードだと思って下さい。

(通常の旅客機はマッハにすると0.8程度、つまり音速を超えない程度)

 

コンコルドはニューヨーク-ロンドン間の約5,500kmをわずか3時間足らずで飛行していました。

 

日本に置き換えると、

 

東京-シンガポール間が約5,300km

東京-ホノルル間が約6,200kmです。

 

条件にもよるでしょうが、シンガポールやハワイ・ホノルルまで3時間前後でフライト出来ると考えればその速さがお分かりいただけるでしょう。

 

乗り物は速くなる。

 

通常乗り物と言うのは目的地に早く到着するようにどんどん乗り物の性能が向上しスピードが上がったり、それに伴いスピードを落とさなくても曲がり切れるように道路やレールが改良されたりします。

 

例えば車。

高速道路も新東名や東北道で最高速度が120km/hに引き上げられたのは記憶に新しいと思います。

 

東海道新幹線

東海道新幹線は新型車両の導入により東京〜新大阪間の時間短縮に何度も成功しています。

現在の東海道新幹線内の最高速度は営業速度で285km/hに変わりはありません。

 

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さらには、将来的にリニア中央新幹線や東北・北海道新幹線の新型車両ALFA-Xなどの登場でますます陸路の高速化は激しさを増しそうです。

 

新幹線E956系(ALFA-X)は360km/hの営業速度で、L0系リニア中央新幹線は500km/hの営業速度でそれぞれ予定されています。

 

トミカ No.125 超電導リニア L0系

しかし、飛行機はどうでしょうか。

 

飛行機の飛行時間にはこんな話があります。

 

日本からニューヨークまでの直行便は約13時間かかりますが、その飛行時間は昔も今も変わっていません。

 

新しい機体が出てきてもニューヨークまでの所要時間は伸びずとも縮まないです。約13時間です。

 

せっかくコンコルドのような超音速機があったにも関わらず、どんどんスピードを上げて早く目的地に着くようにならなかったのでしょうか?

 

それにはコンコルドが引退して行った理由を見て行くとよくわかります。

 

コンコルドの抱えた問題

 

・輸送力問題

 

座席数が極端に少なく全席ファーストクラスより高い。

 

コンコルドの座席数は100名と限られているたので、現在ナローボディの小型機として世界中で運用されているA320B737よりも少ない事になる。

 

速くても輸送力が極めて低い。

 

・燃料問題

 

燃費が悪く長距離を飛ぶことに向いていない。

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最大航続距離が7,229km

先程言った東京-ハワイまでの距離が6,200km

距離だけであれば足りる計算だが、飛行機は通常何かあった時の為に余分に燃料を搭載して飛行する。

 

つまり、燃料を満タンにしても東京-ハワイに飛べるかどうかは難しいところ。

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そう言った意味で短距離線に限られた運用になるので、乗客のニーズを満たす路線での運用が難しい点がある。

 

・空港問題

 

長い滑走路が必要。

 

機種や重量、条件にも左右されるが、通常離陸速度は速くても280km/h

着陸速度は約200km/h前後

 

それに対してコンコルド

離陸速度400km/h

着陸速度は約300km/h

と、言う事は速度を上げる、または速度落とすのに必要な長い滑走路を必要とする。

 

その為、コンコルドが離着陸出来る空港は限られていた。

 

・騒音問題

 

色々とうるさい。

 

エンジン音がうるさいと言う、うるせぇ人がいた。

 

環境に悪いと言う、うるせぇ人がいた。

 

実際、騒音問題・環境問題は超音速機にとって大きなテーマです。

 

ソニックブーム問題

 

これも騒音問題でもあります。

 

音速を楽に超えて飛行するコンコルドからはソニックブームが発生します。

 

そもそもソニックブームとは、超音速で飛行した場合その機体から衝撃波が出ます。

 

その衝撃波が空気を圧縮して地上に届く頃には非常に大きな音(爆発音)となります。

逆に衝撃波の発生源である機体の機内ではそのような音は聞こえません。

 

地上に居ると爆発音が聞こえて何かと思い空を見上げても機体はとっくに遥か彼方を飛んでいるので「謎の爆発音」とされがちです。

 

この為、コンコルドは衝撃波が他の航空機に影響を与えないよう、あるいは地上に到達するまでになるべく衝撃波が減衰するよう、通常よりも倍程度の高度5.5万フィート〜6万フィート(1万6000m〜1万8000m)と非常に高い高度を飛行していました。

この高度はなんと「成層圏を飛行していたのです。

 

成層圏を別の表現で言うと、皆さんご存知地球のオゾン層のあるところです。

 

当初ここまでの高い高度を飛べば衝撃的は減衰して地上に影響は無いと考えられていましたが、それが大間違いでそれでも地上でソニックブームの影響があったため、このソニックブームの問題からアメリカ等の国々では超音速飛行を海上でしか認めないとしました。

 

ソニックブームの説明が雑過ぎてイメージ出来ない人は、格闘ゲーム、 『ストリートファイター』のガイルが出すあれだと思って下さい。←

 

ストリートファイターⅡ カードダス 9 GUILE ソニックブーム

Storm Collectibles 1: 12 ガイル ストリートファイター

このようにコンコルドに限らず地球を超音速で飛行する物体、戦闘機・スペースシャトル・隕石等には音速の壁と言う問題が必ず付き纏うのです。

  

これに加え当時のオイルショック・高コスト問題・事故・アメリカ9.11同時多発テロでの航空需要の落ち込み等が重なり、2003年に夢の超音速機コンコルドは多くのファンが居たにも関わらず無情にも失敗作とされその姿を消しました。

 

ここまでイイとこ無しの超音速機。

 

実は後にも先にもコンコルドは冒頭で言った2社しか保有していませんでした。

 

しかし、各社から100機を超えるオーダーがあり日本ではJALも例外ではなくコンコルドをオーダーしていた事実があります。 

 

しかし、上記のような理由から続々と発注のキャンセルが相次ぎ、量産機としてはエールフランスとブリティッシュエアウェイズ向けに僅か16機しか製造されなかったのです。

 

今こそ超音速機。

 

コロナで様々な新しい生活様式が生まれています。

 

その代表格にソーシャルディスタンス。

 

LCC等はシートピッチ(座席の間隔)を詰めて1度に沢山人が乗れるよう工夫されています。

 

もちろんビジネスクラスのような席は設けず輸送力を重視します。

 

その結果乗客は安い料金で移動が出来ると言うメリットがあります。

 

まさに「座席の間隔を空けて座るようご協力をお願いします」

のようなソーシャルディスタンスとは真逆の発想です。

 

新幹線で言うとGWにお盆、年末年始などは指定席が取れればラッキー。

乗車率は100%以上、つまり座る席など1席も空いていない状態。

 

それでも自由席は立ち乗りでぎゅうぎゅう詰めになります。

 

帰省される方々はさぞかし大変でしょうが、輸送する側は大喜びですよね。

 

同じ1回の運行でも収益がまるで違いますから。

商売としてはもっとも稼ぎ時です。

 

飛行機では立ち乗りと言う事は現実的に難しいと思います。

 

しかしこの先、大量輸送のような方式が社会から敬遠されるようであれば、輸送する各航空会社は座席を広くし、数を減らして販売するしかありません。

 

すると当然収益を確保する為には1席の価格を上げ利益率を上げるしか生き残る方法はありせん。

 

そう。客単価の高いビジネスクラス・ファーストクラスのような状態です。

 

それであれば初めから割り切ってエコノミークラスなど用意せず、全席ファーストクラスのシートと相応のサービスを用意してしまえばいいのです。

 

庶民を10人運ぶなら、1人の富裕層に10倍またはそれ以上の価格で乗ってもらおうと言う事です。

 

すると、庶民は飛行機に乗る事が経済的にキツイ状態となり飛行機は富裕層が乗る乗り物。と言う構図になりますよね。

 

コンコルドの再来です。

 

これこそがコンコルドが失敗した原因でもありますが、だからこそ超音速機が復活するならば、チャンスは今しかないんです。

 

超音速機の今。

 

超音速機の開発は日々進んでいます。

 

技術が日々進歩しているとは言えソニックブーム等の自然現象は時代が解決してくれる問題ではないので、いつの時代もなくす事は出来ません。

 

しかし技術の進歩によって「軽減」させる事は出来るかもしれません。

 

実は宇宙のイメージが強いJAXAも長年超音速機の研究開発に力を入れています。

www.norimonotengoku.com

 

戦闘機では楽に音速を超えますが、戦闘機は騒音や燃費などは一切考えていません。

 

民間機とは全く用途が違うので運動性能を重視して文字通り戦闘を想定しているのでそれでいいのです。

 

ロケットやスペースシャトルも同様で目的が違います。

 

ところが民間機では空力を考えなるべく燃費を良くしたり、機体の形状を工夫してソニックブームを軽減させたりする事がテーマであり、日々そう言った研究が行われています。

 

つまり、民間機は人を運び収益を上げる事が目的だからです。

 

それを誰がやるのか?

 

やはり悪く言うと超音速機には過去に失敗例しか無いので「超音速機を導入しよう」

と、自信を持って手を挙げる航空会社はなかなか無いと思います。

 

しかし、何かのキッカケでひとたび時代が許せば、後は超音速機時代に突入してもおかしくはありません。

 

ピンチはチャンスと言いますが、まさにそのキッカケは今しかないです。

 

またいつでも自由に世界中どこにでも行ける日が戻れば、超音速機は忘れられる事でしょう。

 

もちろん世界が正常に戻るのを望みますが、それと同時に新しい空の世界、新しい航空業界を見てみたい気もしませんか?

 

今回のお話が実現するかしないかは別として「超音速機時代」なんて聞いたら夢があるじゃないですか。 

時代

時代

  • provided courtesy of iTunes

 

騒音問題・環境問題等全てをクリアして、たかだか羽田都心ルートでギャーギャーと騒ぐ自分達が1番迷惑でうるせぇ事に気が付かない人々も「ぐうの音も出ない」ようにしてさ。

 

ところで、あの人達は絶対飛行機や乗り物には乗らないのかね??一生この島国の中だけで生きてるのかね??

 

とか言ったら怒られるか。

 

ま、考え方は人それぞれ。

否定はしません。

それはその人の考え、これは乗り天の考え方。

 

皆さんは超音速機どう思いますか?

 

乗り天としてはプロペラ機、ジェット機、小型機、大型機、飛行機好き、うるせぇ奴らetc...共存出来るのが1番良いと考えます。

 

生産するメーカー、運用する航空会社、利用する搭乗客、みんなにメリットになれば最高だよね。

 

ここに超音速機と言う選択肢も入ったらさらにいいんだけどなぁ。

なんて、考えてたら世界中の会いたい人に会い時にすぐ会いに行けるから、なかなか会えなくてたまに会えるぐらいが1番いい距離なのかもね。

 

人と人ってーのはさ!!

 

 

 

って事で今日のまとめー!!

 

超音速機が昔飛んでいた

 

超音速機は失敗に終わった

 

超音速機の復活は今しかない

 

超音速機は終わってない

 

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ではまた~☆☆

う◯ちと飛行機のトイレの話。 #乗り天

‪自分が書くブログが何かはさておき、読むブログは興味のある分野、参考になる人、そしてコメディ枠。‬‪この3本柱だと思っています。


‪タンパク質、糖質、脂質みたいなもん。‬または、窒素、リン、カリウムみたいなもん。‬

‪興味、参考、コメディ。‬

‪バランス良く摂るのは難しく偏りがちです。

 

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飛行機のトイレ。

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いわゆるラバトリー。 

 

スゥー…スコッ!!

 

って吸い込まれて行くう○ちの行方気になりません?

 

気になりますよね?

 

気にしてよ!

 

始まらねぇから。

 

何故スーゥ…スコっ!!なの?

 

誰でも1度流せば家のトイレとは明らかに違うと言う事はわかると思います。

 

「真空式」と言う方式のトイレで皆さんのうん○を吸い込んでくれます。

 

さて、この真空式のトイレと言うものは優れもので、通常家庭のトイレでは1度流せば数リットルの水を使います。

 

しかし、飛行機では搭載されている水も限られているのであまり無駄に水を使うわけには行きません。


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また、自宅の水洗トイレがそのまま機内にある事を想像してみて下さい。

 

機内が大きく揺れたら便器から水がタプンタプンと飛び出してしまうかも?

 

真空式のメリットは何と言っても少量の水で皆さんの○んちを吸い込むことが出来ます。

 

その量、僅か200mlです。

 

そうそう銭湯で風呂上がりにグイッと飲む牛乳瓶1本分です!

 

肝心の吸い込み方ですが「気圧差」を生かして吸い込みます。

 

その前に少しトイレから脱線して機内の気圧のお話もしましょう。

 

気圧の世界

 

旅客機は「与圧」と言って機内は常に一定の圧力が保たれています

 

飛行機の扉って分厚くて、ビシッと閉まるじゃないですか。

 

これ、ちょっとイメージ出来ないよって人は車でイメージしてみて下さい。

 

オンボロのポンコツのドアが「ペチン」って閉まって高速で走行したらピーピーと隙間風の音がします。

 

その点高級車は「ボフッ」と閉まり車内がシーンとします。

 

機密性が高いのを感じませんか?

 

それでもイメージ出来ないよって人は「圧力鍋」だと思っといて下さい。

 

そんな感じです。雑っ

 

何故与圧が必要なの?

 

通常高度が上がると気圧は下がり、人体には様々な影響が出ます。

 

台風が近づいて来ると頭が痛いとか体がだるいとか…

調子悪くなる人も多いんではないでしょうか?

 

低気圧です。

 

機内が高気圧なのかと言うとそうではないのですが、地上を1気圧とすると機内は0.8機圧に保たれています。

 

0.8気圧と言うと山登りに例えれば大体2,000m付近の感じです。

富士山の5号目あたりと言ったところでしょうか。

 

高度が高いと言う事は酸素も薄いと言う事です。

 

高地に長い時間いると引き起こされる高山病と言う症状は酸欠が原因です。

 

もし機内が与圧されていなくて、富士山の高さの3倍、地上1万メートル以上の高さを飛んでいれば高山病になる事は間違い無いでしょう。

 

ですから、仮に何らかのトラブルで与圧システムが働かなくなり急減圧が起きると操縦席では天井から酸素マスクを出すよう操作をしますが、それと同時に飛行機の高度を下げます。

 

これは約3,000m付近の高度まで下げる事で人体に影響がないようにする為です。

 

ここまで高度が下がれば長時間でなければ酸欠を起こす事もなく、飛行機は最寄りの空港や引き返す等その時々で最善の方法で地上を目指します。

 

そんな訳で与圧は生身の人間が1万メートル以上の上空を飛ぶ事には欠かせないとても大切なシステムなのです。

 

これが飛行機のトイレの仕組み!

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そろそろ感の良い方はお気付きの事だろうと思いますが、飛行機のトイレはこの「気圧差」を上手く利用してうん○ち←を吸い込みます。(はみ出しました)

 

機内は与圧されているため「高気圧」トイレのタンクは与圧されていない為「低気圧」ですから、気圧差により物は気圧の高い方から低い方に押されます

 

仮に飛行機の窓が突然割れたらどうなると思いますか??

 

強風が機内に吹き込んで来る?

 

いえいえ、逆です。

 

気圧の高い機内の物は人を含め気圧の低い機外に吸い込まれるように(押し出される)吹き飛びます。

 

空気でパンパンの風船やタイヤに穴が空いた時のような感じですね。

 

まさにこの原理を利用して、半ば天然の真空式トイレが実現しています。

 

おぉっと!

 

飛行機が地上にいる時もトイレって使えるよね??

 

って思った方、鋭いです。

 

大丈夫です。

高度が3,000mを切っている場合、人工的に真空状態を作り出す装置が働きます。

 

皆んながしたうんち○は吸い込まれた後タンクに溜められるわけなのですが、気圧のおかげで空気の流れは常に一方通行です

 

これでタンクから臭いが逆流してくる事もないと言う一石二鳥な優れ物なのです。

 

ちなみにタンクに溜められた汚物はキチンと地上で回収します。

 

昔は機外にそのまま放出していたと言う事実もあるのですが、この話は割愛します。

 

あ、ちなみに高い高度を飛んでいる飛行機から機外にそのまま放出しても地上に降り注ぐ事はないのでご安心を。

 

ただ、何となくそれは嫌だけどね。

 

閉所・密閉空間・機密性

 

さてさて、本題の飛行機のトイレの仕組みのお話は簡単でしたがこれでおしまい。

 

皆さんは「閉所」だとか「密閉空間」だとか「機密性の高い場所」

 

好きですか?

 

苦手と言う人も多いはずです。

 

代表は何を隠そう大好きです。

 

これには理由があるんです。

 

実は代表相当な片頭痛持ちで、酷い時は嘔吐したりとちょっとしたその道のプロです。(ドヤァ)

 

検査はちゃんと受けて脳の神経や血管に異常はないのですが、痛いもんは痛いです

当然市販の頭痛薬何かで治る物でもないので、片頭痛専用の薬を処方して貰って何年も片頭痛と付き合っています。

 

よく台風の前に頭が痛くなるって話を聞きますが、代表の場合分からなくもないですが、それが直接の引き金になるかと言うとそう言うわけではないです。

 

晴れている日でも、片頭痛に悩まされる日もあります。

 

気圧と頭痛

 

そこで考えてみたのですが、台風の前のような大きな気圧の変化だけでなく、晴れや雨、ちょっとした気圧の変化があると体調を崩すと言う仮説です。

 

と言うのも、高層ビルのような部屋に居れば機密性が高くさほど気圧の変化はなく調子がいいです。

 

飛行機なんかもそうです。

気圧こそ低いですが、乗っている限り先ほど言った通り一定ですから問題ないです。

 

それから心理的な物も大きいと思います。

 

機密性の高い空間、つまり密閉されている空間と言うのは守られていると言う心理が働きやすいので気持ちが安らぎます。

 

あ、あくまでも個人的な話ですよ。

 

二重扉の防音室とかに入った時にも安心感が得られますし、集中力が増す感じがします。

 

これは外の世界と、ある程度遮断された空間にいる事が自分にとっていいのかな?

と思っています。

 

気圧的にも心理的にも。

 

最後にISSのお話をして終わります。

 

ISSとは国際宇宙ステーションの事ですが、船内にいる時は当然1気圧に保たれています。

 

しかし船外に出ればそこは宇宙空間0気圧です

 

ですから船外活動をする際に外は、いきなり外に出る訳には行きません。

 

船外に出るまでの手順をざっと説明します。

 

・ます船内全体のの気圧を0.7気圧に下げて12時間以上その状態を保ちます。

 

・宇宙服を着ます。

 

・宇宙服は0.3機圧に下げます。

これは船外で宇宙服が膨らんで作業の妨げにならないようにする為です。

 

エアロックと言われる空間があります。

 

2枚の機密扉が順番に並んでいて、1枚は船内に、1枚は船外に出入りする物です。

 

当然同時に2枚の扉を開ける事はありません。

 

・まず船内からエアロックに扉を開け閉めして向かいます。

 

・エアロック内の気圧を下げていき、宇宙空間と同じ状態にします。

 

・同じになったらエアロックから船外へと繋がる扉を開け閉めして船外へ出ます。

 

もし1枚扉でいきなり開けてしまったら、飛行機の窓が割れた時同様に宇宙空間に投げ出されてしまいますからね。

 

このような手順で手間をかけて宇宙空間に出る訳ですが、身体を環境に慣らしていくのも重要な事ですし、大きな気圧差には人間は工夫しないと対応出来ないと言う事ですね。

 

何故こんな話をしだしたかと言うと...

 

代表が欲しいのはエアロックであり、自由に気圧をコントロール出来る部屋なんだなと言う事がいいたかっただけです。笑

 

気圧って目に見えないけど面白いでしょ?

 

今度スペースX社の民間ロケットで宇宙に飛び立つ野口聡一宇宙飛行士の本にもこのあたりはわかりやすく書かれています。

宇宙においでよ!

宇宙においでよ!

 

  

今度飛行機に乗った時、機密性の場所に行った時、この話を思い出してくれたら嬉しいです。

 

皆さんの気圧にまつわるエピソードも是非聞かせて下さい。

 

って事で今日のまとめー!!

 

飛行機のトイレは割とエコ

 

人間には1気圧がちょうどいい

 

低気圧は不調のサイン

 

気圧を意識すると楽しい

 

気圧を支配したい

 

エアロックがある部屋に住みたい

 

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ではまた~☆☆

コックピット雑学 飛行機の本 #乗り天

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先日マクドナルドの「マックシェイク"プッチン"できないけどプッチンプリン」を飲みました。

 

カップがオリジナルカップではなくノーマルカップだったので少しションボリしました。

 

言うまでもなく甘かったです。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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さて、今日は簡単に新しい本の紹介をします。

飛行機にあまり関心の無いと言う方にもおすすめ出来ますのでご覧下さい。 

 

コックピット雑学

 

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「飛行機に乗るのが100倍楽しくなる」

 

ただでさえ飛行機は楽しいのに100倍になったら発狂してしまうんじゃないかと思いながらも発売してすぐに楽天ブックスで購入してみました。

 

元はJALのファーストクラス機内誌・JALカード向け会員誌である『AGOLA』の連載が1冊になった物です。

 

飛行機について専門的な内容も、そうは感じさせないようひとつのお話が1~2ページ程度で簡潔に分かりやすく書かれていてとても読みやすいです。

 

特定の事を深く掘り下げる本ではなく「夜間飛行の楽しみ」や「空から眺める富士山」など、一般人にも楽しめる内容ばかりです。

 

また、1冊を通してストーリーがあるわけではないので、どこから読んでも順番関係なく楽しめますし、しっかり読書に時間を割かなくても空いた時間にパラパラと読めてしまいます。

 

とは言え、どの内容も大変興味深く、そのつもりはなくても読み始めたら止まらなかったです。

 

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中には「知っているよ」と言った内容もありますが、機長ならではの上手な説明にマニアも改めて納得です。

 

例えば「飛行機のスピードはどうやって測る?」の問いに対していくら豊富な知識があろうとも、それを1~2ページで簡潔に誰にでも分かるよう説明するのはとても難しい事ですが、機長の体験談と共に優しく説明してくれます。

 

他にも「時差との付き合い方」と言うお話では、日常生活にも役立つ明日への活力と言った切り口で、日々どのような事を機長が心掛けているかも書かれていました。

 

世界的に長引くコロナウイルスの影響で最近は飛行機に乗るどころか、家で過ごす時間が多くなっていると思います。

 

しかし、日々家の中にいても明日への活力になるヒントや、考え方を変えさせてくれるような「柔軟な思考」を教えてもらったような気がします。

 

(発売後しばらく品切れでしたが今は買えるようです)

 

少し話は脱線しますが、飛行機のパイロットや宇宙飛行士は職場が閉鎖空間であり、宇宙空間や長距離国際線であれば時間の概念もあってないようなものです。

 

自粛で家にいるだけで息苦しいと感じている人も多いようですが、閉鎖空間でも平気な人は沢山います。

 

代表も閉鎖空間が好きです。

閉鎖空間が好き。と言う話を記事にしようと思っていたほどです。

 

性格上どうしても閉鎖空間は苦手…と言う事もあるとは思います。

しかし今この状況下では仕方が無いので、閉鎖空間が苦手な方も

 

「飛行機に乗るのが100倍楽しくなる」

ならぬ

「家で過ごすのが100倍楽しくなる」

 

そんな気持ちでこの本を読んでみるのもアリだと思いました。

 

読んだ感想としては、どの機長たちにも共通して言える事は知識や経験は言うまでもなく、それ以前にとにかく純粋に

「飛行機愛」

に満ち溢れているなと感じました。

 

航空業界も深刻ですから、出来る僅かな事として本を読んで応援しています。

 

そして

「飛行機に乗りたい気持ちを100倍膨らます」

のです。

 

皆様にも是非おすすめします。

 

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って事で今日のまとめー!!

 

読書が苦手な人でもサクサク読める本

 

飛行機の話だけじゃなく日常にも応用出来る本

 

機長たちの飛行機愛が凄い

 

読んだら色んな事が100倍になった

 

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ではまた~☆☆

飛行機 新幹線 換気システム #乗り天

先日「乗り天ラジオ企画」を打ち出し、音声収録や動画編集は終わってますが、今更YouTubeにUPしようか迷ってます。

代表の声を聴きたい方、どなたか背中を強く押して下さい。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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さて今回のテーマは、昨今避けられている飛行機や新幹線。

 

その飛行機や新幹線の「換気」について簡潔にお伝えします。

 

※日々状況は変わります。都度記事の訂正はしませんので最新の情報を各自確認して下さい。

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空気の良し悪し。

 

空気の悪いと感じるところは山ほどあります。

 

一昔前のゲーセン、パチンコ屋、昔ながらの居酒屋、地下のライブハウス、学生時代友達んちに大人数集まっちゃったお泊まり会の時の狭い部屋etc...

 

たばこに関しては条例などがどんどん厳しくなり、屋内では原則喫煙出来なくなる流れですからその点では多少空気は良くなると思います。

 

さて、東京都の会見などを聞いてると「3つの密」を避けろと言ってます。

 

「密閉」「密集」「密接」です。

 

要するに密閉空間に大人数が集まり近くで話す事を「3密」と定義してますね。

 

まさに「飛行機」や「新幹線」じゃん!!

 

そう思われた方は是非最後まで読んで下さいね。

 

 実はめちゃくちゃいい空気

 

まず飛行機から説明します。

 

確かに密閉だし、満席なら密集、密着ですよね。

 

しかし、飛行機の換気システムはとても良く出来ていて、常に内外の空気を入れ替えています。

 

結論から言うと概ね2~3分で全て新しい空気に入れ替わります。

 

※以下ANAより一部引用

 

エンジンから翼の中にある空気ダクトを通して、航空機の下部にあるエアコン装置に送り、そこで最適な温度に調節して機内に供給します。

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さらに、航空機の客室には循環システムまで装備されており、客室内の空気は高性能微粒子フィルター(HEPAフィルター)を通って循環します。

機内には常に外気を大量に送りこむと同時に、機内を循環する空気はHEPAフィルターを通して極めて清潔な状態に保っています。

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こんな感じです。

冷静に考えてみて下さい。

 

飛行機は高度何万フィートと言うところを飛んでいて外気はマイナス何十度、さらに低気圧の世界です。

 

窓を開けて換気をするなんて非現実的ですよね。

 

それなのに我々は締め切った窓の中で生身で乗っていて大丈夫なんだから、換気が悪いわけがないのです。

 

気圧に関しても「与圧」と言って一定の圧力に保たれている訳です。

 

下手すりゃあなたの部屋の空気より綺麗かもしれませんよ?←

 

さらに言えば空席まみれでガラガラの飛行機に乗ってればある意味都市部にいるより無敵状態じゃないですか?

 

続きまして新幹線

 

新幹線には循環タイプがいくつかあるので一概に言えないのですが、基本的には足元から(汚れた空気を)吸って、適温にして上部から(新鮮な空気を)吹き出す。

 

基本的には外部も含め吸排気は足元で行われていると考えて下さい。

エアコンの吹き出し口から出る空気は綺麗な空気です。

 

飛行機ほどではありませんが、それでも6~8分で計算上は車内の空気が入れ替わる事になっています。

 

ご自宅の空気6分に1回入れ替えてますか?笑

 

現代の新幹線も飛行機同様「与圧」がなされていて、非常に機密性が高い乗り物ですが、それが故に換気も重要になってくるのです。

 

ちなみにこの「与圧」これがなければ、新幹線に乗っていてトンネルに入る度にみなさんの耳はキーンとなって耳抜きが出来ない人にはさぞかし辛いでしょう。

 

余談ですが今でも新幹線を良く観察していると、トンネルに入るとモノコック自体が歪んでいるのがわかります。

肘掛と壁の距離が微妙に近くなったり遠くなったり…

 

「与圧」が無ければ乗り心地は快適とは言えないでしょう。

 

そして、密閉空間、ましてや「与圧」を必要とするほどの密閉した乗り物の換気システムはかなり優秀でなければなりませんよね。

 

新鮮な空気を吸おう

 

"I need fresh air"

 (オイニードフレッシュエア)アイルランド訛りをカタカナにしてみました。笑

 

これはIrishの口癖です。

パブで飲んでいても、友達の家で集まっていても、新鮮な空気を外に吸いに行くのが彼らの風習。

 

風邪を引いたら新鮮な空気を吸いに行かなきゃ治らない!

と言う言い伝えと言うか、とにかく皆そう信じてます。

 

だからIrishは風邪を引くと車の窓全開でドライブに出て新鮮な空気を吸うのです。

 

代表自身もそれを見て要するに「体内の空気循環システム」のようなモノだなと解釈しました。

 

なので「風邪を引いたら締め切った部屋で寝てるよりある意味良いのかも?」と、住んでる時は思ってました。

 

なにより気分転換になりますからね。

 

今こそ気分転換を

 

外出の自粛中でも窓を開けるなとまでは言われません。

 

是非、ご自宅でも窓を開けて新鮮な空気を取り込んでみてはいかがでしょうか。

 

とは言え、ダブリンの新鮮な空気と東京の花粉やPM2.5そして排気ガスなどなど…空気の質がまるで違いますがね…←

 

ただ少なくとも気分転換にはなるはずですよ!

 

ヨーロッパではマスクの習慣がそもそもないですが、日本のマスク不足はもう少しの辛抱だと思います。

異業種もせっせとマスク作りに勤しんでいます。

 

そんな中トイレットペーパーは徐々に戻りつつありますね。

 

今ちょっとAmazonを覗いてみたら、それなりに手に入りそうでした。

 

中には価格の高い物や、品切れ中の物も多数出品されていますが、その中でも在庫ありや入荷予定ありの物で、価格も今の相場から言えば比較的良心的な物を貼って置きます。

 

とは言えまだ早い者勝ち状態なので、見たときに売り切れていたらゴメンナサイ。 

運がよければこのリンクから購入できます。

クリネックス システィ トイレット4ロール 40mダブル ハピネスピンク

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  • 発売日: 2007/05/14
  • メディア: ヘルスケア&ケア用品
 

 

スーパーでも「お一人ひとつ」とか、限定付きではありますがタイミングが合えば買えますよね。

 

前向きに行こうぜ!

 

確かに経済的な側面から考えればこれからしばらくは計り知れないほどの窮地に追い込まれるだろうし、既にリストラされてしまった方や体力の無い小規模の企業や、飲食店等は廃業にまで追い込まれているのが事実です。

 

それをあたかも政府が悪いかのように言い出す始末。

そのやり場の無い気持ちはわかります。

 

Twitterなんかを客観視していると、批判的なものから賛成意見まで絶えず答えの無い議論が繰り広げられています。

 

マスク!現金!休業補償!etc...

 

個人的に眺めている分には大変興味深く面白いです。

 

ちなみに乗り天は政府の対応を擁護するつもりも批判するつもりもありませんが、政府発信の支援策にはどんな小さな事でも「何もやらないよりはマシ」と思っているので基本賛成します。と言うか、少なくともいちいち批判はしません。

 

疑問に思っても自分なりに解決策を考え心に留めておきます。

 

だって、例えば国民から国に大声で「現金よこせ」と主張してしまえば、これはもうウイルスにこじつけた「ゆすり・たかり」ですからね。

 

もし、あなたが国のトップだったり権力者だったらこう思うでしょう。

「私は悪くないのに何故国民から金をせびられるんだ...」と。

 

中小・零細企業には今回実質無利息で貸付が受けられる制度なんかもありますし、個人に対しても緊急小口資金と言う制度があります。

 

それでも本当に困窮して生活が出来ないと言うのであれば、ブログなんて読んでないで、ネット解約して節約するなり、もともと有る制度の生活保護でも受けて下さい。

 

冷たい表現になってしまいましたが、最後に自分を救うのは自分自身ですよ。

 

とはいえ日本国民は幸いなことに最低限の生活は国に保障されているはずです。

 

事実今回悪いのはウイルスであって、経営者はウイルス以外でもいつ起こるかもわからぬ不測の事態に備え、会社の体力を付けて置くのが筋じゃないですか。

 

先を見通せる優良企業、または経営者ほど日ごろからそうしているはずです。

もう少し拡大解釈すれば個人レベルでもそうです。

 

だから、誰が悪いとか、国や各都道府県の対応がどうだとか、ああしろ!こうしろ!だとか...

そんな大きなテーマはお偉いさんや専門家に任せておいて、一般の国民はまず自分が個人のレベルで出来る事から始めるのが賢明じゃないですか?

 

 

つまり…

 

いま我々が右往左往して騒ぎ立てる必要は無く、各々が少しだけ前向きに物事を考えようじゃないか!

 

それぞれが出来る事をやろうじゃないか!

 

と言う事が言いたいのです。

 

誰かが何かをどこかで発言してウイルスがスパッと無くなるなら話は別ですが、結局暗くて答えの出ない話ばかりになり、それを繰り返していても仕方ないので、今回はあえて少し前向きにお話をしました。

 

ただ、これだけは言っておきます。

 

「危機感は持て」

 

決して楽観視したらいけませんよ。

 

この先の日本だけの話で考えれば、上手く収束したと思っても、世界的流行ですから逆輸入的に第2波が来てもおかしくないです。

 

そして逆輸入時にはウイルスがさらに凶暴に変異してるかもしれませんからね。

 

さて、アフリカ各国でも感染が広がっています。

アフリカの一部地域位ではマラリアエボラ出血熱エイズ等が蔓延し医療体制も劣悪な環境の地域がまだまだ沢山あります。

 

いわゆるスラム街です。

 

先進国のアメリカですら急増してる今、そしてお薬や有効な治療法がない今、私たちに出来ることは決して楽観視しない事。

 

自己防衛よりも大事なのは「自分も既に感染していて無症状なんだ」と言う危機意識を持ちましょう。

 

「大袈裟な」と思われる方も居るでしょう。

 

しかし、自分が元気だからと言う理由でむやみに人と会い、結果的に相手に移してしまい、相手を傷つけると言う最悪なシナリオは避けましょう。

 

要するに個々のモラルやマナー、つまりは意識の問題です。

 

暗くなる必要もないんだぜ!

 

これはインフルエンザだって、いわゆる一般的な普通の風邪だって同じ事。

 

少し意識を変えて、咳やクシャミのエチケット、そして手洗いや換気等日頃からしましょうよ!

 

実は「代表は比較的潔癖だ」とか昔から言われがちですが、何が危険で何が安全かもわからない無知に言われたくないです。

 

そう言う事を言ってる人ほど、自覚無くウイルスや菌をばら撒くんです。

 

代表は今回の騒動が無くても日頃から手洗いうがい、外食の時も必ず食べる前にはお手洗いに行き石鹸で手洗いしてますよ。

 

人との握手を拒否する、または電車の手すりやつり革に触れられないほどの潔癖ではありませんが、やはりお金やクレジットカードを触ったら、必ずその都度手洗いしてますよ。もちろんつり革や手すりも同様です。

 

これが潔癖だと思うか思わないかは人それぞれですが。。。

 

それでは本来のテーマに戻します。

 

換気の良いはずの飛行機や新幹線。

 

だから今すぐ乗りに行け!とはとても言えません。やはり当面は自粛しましょう。

 

しかし「自粛」それはどうしてですか?

 

「感染が怖い」

 

ではなく

 

「人に移してしまうのが怖い」

 

こう言った理由の「自粛」が今求められる本来の趣旨なのではないでしょうか。

 

さて、あなたはどう感じましたか?

コメントなどで考えをお聞かせ下さい。

 

って事で今日のまとめー!!

 

飛行機や新幹線は換気が非常に良い!

 

新鮮な空気を吸って気分転換!

 

前向きに行こう!

 

暗くなる必要はない!

 

意識を少しだけ変えてみよう!

 

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ではまた~☆☆

そもそもビザ(査証)って何だ?パスポートとの違いは? #乗り天

飛行機の減便、新幹線も減便、入国拒否、それにビザ免除を停止。

 

どなたか休業手当てを下さい。

あ、もちろん旅系のブロガーとして。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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※まず一番初めに、この記事は古くなるにつれて事実と異なる部分が出てきます。

あえて都度更新はしませんので、各自最新の情報を参考にしながら、記事が古くなった場合は「こんな事もあったなぁ」と過去の物として読んで下さい。

 

既にコロナの流行中心地はヨーロッパにあり。

 

 

とは言え、あくまでも国内でも自粛ムードが続いています。

行きたきゃ自粛しなければいいだけの話なのですが、世の中に活気がないと国内外問わず「旅に行こう」あるいは「出かけよう」と言う気分にはなりませんよね。国民性なのでしょうか?

 

当然日常生活だけで他は家に引きこもっていればブログを書くネタも無く、ストックの記事も「今じゃねぇ」感がビンビンするのです。

 

冒頭で言いましたが、この記事を書いている段階で飛行機は減便の為、仮に自粛しなくとも物理的に移動は制限されます。

 

せっかくなので飛行機の話を書いておきましょう。

国内ではANAが5,000人ものCAさん達が休業する方向で労働組合と調整中だそうです。

アメリカのユナイテッド航空が国際線85%減便、デルタ航空は65%減便。

 

オーストラリアでもジェットスター航空カンタス航空では国際線を全便運行を2ヶ月間停止するようです。

 

その他数え切れないほどの減便が日々更新されて行きます。

 

CNNを読めば「政府支援なしには大半の航空会社が破綻」などの見出し。

 

それを裏付けるように、スターアライアンスワンワールドスカイチームの3大航空アライアンス(同盟)は各国に支援を要求しているそうです。

 

アライアンスに加盟していない航空会社は各々支援を要請する事となるでしょう。

 

かなり前にも乗り天Twitterで具体的に言いました「アシアナ大丈夫?」って。何だか航空業界の嫌な予感は願わぬシナリオ通りに進んでしまっています。

 

電車の話もついでに。

3/19に「のぞみ毎時12本」と掲げて700系を引退させて、清掃の時間を短縮し努力に努力を重ねて5分に1本のぞみを走らせるダイヤ改正を計画していましたが延期になりました。

 

それどころか、19日〜31日にのぞみ192本を減便するとしました。

 

どうですか?これでもまだ「明日から旅行に行くんだ〜ワクワク♪」って言える方いますか?恐らく大半の方はそんな気分じゃないですよね。

 

また冒頭に戻りまして、今日の本題。

 

「ビザ免除停止」

 

これが今回のテーマ。

 

この記事を読んでいる方の多数が日本国パスポートを所有しているとしてお話をすすめますが、そんな日本国パスポートを持つ方々は大してビザの存在を気にする事なく海外旅行へ行っていたと思います。

 

当然です。

日本のパスポートは世界的に見ても最強クラスなんです。

 

「パスポート自由度ランキング」と言う物がありまして、ビザなしで入れる国が1カ国あれば1点と言う至ってシンプルな算出方法です。

 

直近では2018年には日本国パスポートは190点を獲得し世界一に輝きましたが、その後シンガポールと同率になったりとトップクラスの激闘を繰り広げているのです。

 

それもそのはず。

 

国家の発展が遅れており、民主的でなく、武力衝突やテロリズムの発生する危険が高い国家ほど、ビザは免除されにくいといわれる。

 

どうでしょう。日本は先進国であり、民主的で、武力衝突やテロリズムの発生する危険は低いじゃないですか。

 

平和ボケもよろしくありませんが、ビザは免除されやすいと言えますね。

 

こんな最強パスポートを持ってるから問題なんだ。

 

さて、今回の耳にタコができるほど聞いた「コロナ問題」で、各国の対応が変わって来ました。

 

「ビザ免除を停止する」と。

 

本来ビザは必要だけど日本国パスポートもってりゃ特別にビザ免除でいいよ。

だけど、今ビザ免除はこんな事態だから、とりあえず特別扱いは無しね。

 

そう言う事です。

 

 

ビザ(査証)とはそもそも何なのか。

 

パスポートとビザは別物であり、日本人は多くの国でパスポートさえあればビザ用意しなくてもOK!

 

と、ここまでは直感的に分かる方も多いと思います。

 

では、ビザってなんですか?

あまり日本人に馴染みがないですよね。

だってほとんどいらないんだから。

 

ビザとは、国家が自国民以外に対して、その人物の所持する旅券(パスポートのこと)が有効であり、かつその人物が入国しても差し支えないと示す証書です。

 

簡単に言うとパスポートがある事はもちろん、その入国しようとする外国人が入国するにふさわしいかを事前判断する「身元審査」です。

 

万が一犯罪歴があるとか身元審査で不適格と判断された者にはビザが発行されず、入国が出来ないと言う運びです。

 

パスポートとビザの違いは?

 

パスポートは「国籍証明」

ビザは「入国申請を行うための要件の一つ」

と考えれば分かりやすいと思います。

 

ビザは「在留・滞在資格」と思われがちですが、基本的にはそうではなく、あくまでも入国の申請です。

 

乗り天がアイルランドに住んでいる頃にもこんな経験があります。

パスポートとビザを持ち空港で入国審査。

 

入国後、目的が観光ではないので在留資格(観光の範囲を超える日数)を取るべく入国後に移民センターみたいな所に申請しに行く事になるわけですね。(空港で同時にやってくれるところもあるらしいけど)

 

少し話は戻りますが、外務省のHPを見てみるとこのように記載があります。

 

「商用・会議・観光・親族・知人訪問等を目的とする場合には,入国に際してビザを取得する必要はありません。」

 

つまり我々のパスポートには予めこれらのビザが組み込まれているようなものなので、特定の国ではパスポートを見せて日本人と言う事がわかれば、ビザは免除。と言う素晴らしい効力を持つ物なんです。

 

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一応外務省のHPではこのように続きます。

「ただし,日本で報酬を受ける活動に従事する場合,又はそれぞれ国毎に決められた短期滞在の期間を超えて滞在する場合にはビザを取得する必要があります。」

 

当然ですね。

 

先程のアイルランドの話と重ねて言えば、短期滞在の期間を超えて滞在する場合にはビザを取得する必要があります。

 

乗り天が補足します。

「入国後さらに各機関に在留資格を取りに行く必要がある事もあります」←ここ重要

 

 

大体理解していただいたところで。

 

中国・韓国・台湾・ベトナムetc...

今こぞって言っているのが

 

「ビザ免除の停止」

 

具体的に台湾を例に挙げて考えてみよう。

 

仮に世界中を飛行機が何の問題も無く飛んでいても、明日台湾旅行には簡単に行けない。

 

なぜならビザがないから。

 

外務省のHPと照らし合わせてみよう。

 

「3月19日から,外国人は,居留証,外交,公務の証明,あるいはビジネス上の契約履行等の証明がない限り,一律入境を禁止する。」

 

そう。観光したいとかふざけた目的じゃ入れてくれない。泣

 

もしビジネスかなにかで入国したとしよう。

 

こう続く。

 

台湾の疾病管理当局が定める「海外旅行感染症アドバイス」レベル3指定国(注:日本を含む。)からの全渡航者は,14日間の自宅検疫の対象となり,自宅又は指定地点からの外出,公共交通機関の利用が認められない(従わない場合は罰則あり。)。「自宅検疫」中,所轄の里長(町内会長)が毎日1,2回電話で対象者の健康状態を確認する。

 

簡単に言えば隔離である。

 

もちろん日本も他の国々に同様の措置を取っているから、何を今更と思うかもしれないが、最強クラスの日本国パスポートから「ビザ免除」を奪ってしまったら、何が残るのだろう…

 

ほとんどの国に飛行機は飛ばない、飛んでも理由なしには入れない、入れたとしても2週間は隔離される。

 

さらに言えば帰って来てからも隔離される。

 

何日の為か知らないけど、行って帰ってくれば隔離は合計4週間ですよ。

 

興味があれば外務省のHPで各国のコロナへの入国規制について対応が書いてあります。

日本からの渡航者・日本人に対する各国・地域の入国制限措置及び入国・入域後の行動制限

 

まぁ、日本に限らないけども、日本で言えば1億数千万人が日本と言う島国に隔離されてるんだなと。それを各国がやってるんだなと。そう思わざるを得ない。

 

我々がまた自由に遊びで海外に渡航出来るのはまだまだ先なのかもしれない。

 

乗り物または旅ブロガーさん、やっぱり休業手当てほしいよね。←

 

いま金融市場ではコロナウイルスのおかげで全体が落ち込んでいます。

でもこれはまだ投資家の問題なんで織り込み済みというか、大した事なんだけど、大した事ではないんです。

 

株価が上がろうが下がろうが、ドルが安かろうが高かろうが、関係ない人には関係ないという意味で。

またはその中でも上手く資産を転がしてる人も多数います。

 

でも、本当に恐ろしいのは市場関係者や投資家でない人達、つまり一般家庭にも不況の波がそこまで来てる事です。

コロナを忘れた頃に「何か不景気だね」って痛感するはず。

 

だから、いま一般家庭の人々もなるべく経済を回さなければなりません。

 

旅行は立派な経済活動でもあります。

移動費・宿泊費・現地にお金を使って帰って来る。

 

だから、例えば旅行に行けなかった分でちょっといい洋服でも、贅沢な食事でも、欲しかった物をネットでポチるでも。

皆んな積極的にお金を使って下さい。

 

今消費が止まれば近い将来自分の首を締めますよ。

次の旅行の為に…とか言って貯金してたら気がついた時には行きたい観光地が潰れてたり、泊まりたいホテルが破綻してるかもよ。

 

そんな大袈裟なぁと思うかもしれないですが、そんな事もあるんじゃないかなぁ位に頭の片隅に置いてて損はないですよ。

 

コロナ問題が収まって真っ先に旅に出たい人は、まず乗り天がクラウドファンディングでも作るから、それで世界の航空会社でも救おうか。その時は協力してくれますか??

 

コロナ問題は絡まった紐のように複雑になっていますが、いずれ時間と共に絡んだ紐もほどけていくでしょう。

 

具体的には各国の「ビザ免除停止」をまた「ビザ免除」にしてもらい、飛行機を飛ばし、今まで通りの日常が戻ると良いですね。

 

人を動かし、モノを動かし、カネを動かしましょうと…。基本中の基本です。

 

本当の恐怖はウイルスよりも「ヒト・カネ・モノ」がストップしてしまう事ではないですか?

 

メインテーマは「ビザ」のお話でしたが、いかに日本人はビザ無し観光OKだったか、おわかりいただけましたか?

 

ビザ代がかからないだけでいくら得してるか考えてみて下さいよ!

 

日本人に日本国パスポート。

でも、当たり前を当たり前と思わず、真面目で勤勉な日本人が時間をかけて世界から信頼され続けている証拠なんです。

 

だから今後の最強日本国パスポート維持の為にも皆様も是非悪い事だけはしないように。笑

 

今回は思いつくままにパパッと書いてしまったので、文字ばかりで話も前後してしまいましたがこれも全てコロナウイルスのせいです。

乗り物天国は一切悪くないです。←

 

って事で今日のまとめー!!

 

交通網が瀕死。

 

ビザ免除の優遇を受けている日本国パスポートは強い。 

 

いまビザ免除の措置が停止している。

 

ウイルスの恐怖と、恐怖の心理から来る本当の恐怖。

 

全て正常に戻る日はいつなのか。

 

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ではまた~☆☆

JAXA 筑波宇宙センター つくばエクスプレスで行く #乗り天

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コロナウイルス(COVID-19)のおかげ?と言ったら語弊があるけど、今年インフルエンザの感染者が約400万人減だって。

お、おい、オマエら。。。

普段どんだけ手洗ってねぇんだよっ!!←

そんな代表は比較的潔癖な方です。

特にウイルス・細菌に対してはね。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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Twitter: https://twitter.com/NORITENCHANNEL

 

 

 

今代表が最も恐れている事は、ウイルスが変異する事です。

今世界で抗インフルエンザ薬、抗エボラ出血熱薬、抗HIV薬、または喘息の薬等を投与してみたりと手探りでの治療になる事はワクチンも治療薬もない今は命を救う為には仕方のない事かもしれません。

しかし、一時的に症状が改善しても、様々な薬剤の投与によりウイルスが耐性ウイルスに変異して、本当に人類にとって凶悪なウイルスと変異しない事を願うばかりです。

 

とにかくどうであれ、あなたも潔癖になれとは言いませんが、我々が出来る最善の対策である「手洗い」はこまめにキチンとしましょう。

皆さんが使ってるスマホなんかも言うまでもなく汚いんだからね。

 

そんな中、本日山手線の新しい駅「高輪ゲートウェイ駅」が開業しました。

果たしてこの自粛ムードの中利用者やいかに??

 

そんなわけで、今回はまだギリギリイベント中止ムード一色になる前にコロナに怯えながら、

JAXAの筑波宇宙センターに潜入捜査してきたお話です。

 

初体験

 

つくばエクスプレスまたの名をTSUKUBA EXPRESSの頭文字を取り"TX"の愛称で呼ばれています。

 

東京都千代田区の「秋葉原駅」から茨城県つくば市にある「つくば駅」を結ぶ路線です。

 

秋葉原〜北千住〜八潮〜守谷等を駆け抜けてつくば駅まで行きます。

関東で車に乗る方はお分かりでしょうが、ざっくりと言うと首都高6号線から高速道路の常磐自動車道を並走するような路線です。

 

いまでもTXは新しく最近出来た路線のイメージが強いんですが、改めて調べてみると開業したのは2005年の事。実に15年も前から走っているんですね。

 

実は今回代表はTX初乗車でした!

乗り物好きを公言する者として恥ずかしい限りですが、理由があります。

茨城県下妻市にある筑波サーキットには良く行きますが、さすがにサーキットに電車では行きません。

 

そして何よりつくばに用事がありません。(筑波の人ごめんなさい)

 

また、同じ都内とはいえ渋谷エリアを庭としている代表にとっては、秋葉原が起点だと秋葉原まで行くだけでかなりの時間がかかります。

 

いつか乗ってみよう。とは思っていましたが、今回つくばエクスプレスに乗車する理由は3つ!

・初めてだから。

・筑波に行く予定が出来たから。

・3000形がデビューする前に2000形を体験しておきたかった。

 

このように理由は自分の背中を押すものに過ぎませんが、1番大きな理由は今回ちょうどJAXAの筑波宇宙センターに行く機会がありましたし、条件が重なったので車ではなくあえてTXを使って筑波まで行って来ました。

 

西の新快速、東のTX!

 

秋葉原から快速に乗ってしまえば58.3kmを最速45分で結びます。

最高速度は130km/h

体感的には「徐行運転をしている新幹線並み」とでも言いましょうか、在来線としてとても速いだけでなく乗り心地も快適です。

スピードだけで言えば京成スカイライナーは160km/h運転を行なっていますが、通勤形電車としては130km/hはとても速いです。

 

関西圏の方にはお馴染みのJR新快速も区間によっては同じく130km/hでの運転を行うのですが、以前その新快速に乗った時の体感としては「命の危険を感じるスピードだ」と思ったのですが、最高速が同じでも車両の違いからかTXは安心して乗っていられました。

 

と、言う事でいきなりつくば駅です。

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つくば駅を出るとバスロータリーがあります。

 

筑波宇宙センター迄は歩くには遠くバスだと近い微妙な距離ですがJAXAのホームページに書いてあるアクセスに従いバスに乗る事に決めました。

 

到着して乗るべきバスの時刻を調べると、ちょうど行ってしまったばかりで次のバスまでは数十分あります。

なのでタクシーも考えましたがせっかくなので時間潰しも兼ねてつくば駅周辺を散歩してみる事にしました。

 

これが大当たり

 

このように市が全面的にPRしています!

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駅から徒歩1分の公園にはこのようなモニュメントまで。まだここはJAXAじゃないですよ?普通の駅前公園。

太陽

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水星
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金星
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地球
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火星
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少し離れて木星
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そしてこんな感じで太陽系の位置関係もある程度考慮してあります。一番手前が木星です。
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土星
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さらに離れて天王星
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小学生から中学生の頃に水金地火木土天海(すいきんちかもくどってんかいめー)って太陽からの順番を覚えた人も多いのではないでしょうか?

それはおじさん・おばさんの証拠です。笑

 

今は冥王星準惑星になってしまったので、海王星が太陽系の1番外側を回る惑星です。

現代の子は「どってんかい」で終わりなのです。「めー」は付かないのです。(多分」)

 

あれ?でも海王星の写真がない。

てか、モニュメントがなかったと思う。

見逃したかな?すいません。

 

しかし、ふと目を奥にやると早速ロケットが歓迎してくれます。つくば駅に行くだけでワクワクが止まらない!あなたの駅前にロケットありますか?ないでしょ??

詳しくは別の機会にお話ししますが、種子島にはありましたけどね。

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こんな感じになってます。
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公園を散歩しながら見物していたらあっという間にバスの時間です!また乗り過ごしたら大変なのでバスロータリーに戻ります。

 

荒川沖駅行きの関東鉄道のバスに乗る事数分、「物質材料研究機構」と言う不気味な名前のバス停を降りると目の前にはいきなりJAXAの施設が怪しげにそびえ立っています。

お前んち最寄りのバス停どこ?に対して「物質材料研究機構」と答えたら相手はどんな反応するだろう。笑
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入り口です。
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さて。「乗り天だ!」の一言で、入り口の警備をかい潜りいよいよ施設に潜入です。

お出迎えはH2ロケットです。

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まずは近くでご覧ください
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ベストな撮影スポットがあります。

漫画やアニメで宇宙兄弟を知っている人にはお馴染みの光景かもしれません。
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ここ。ちなみにこのロケットを立てるとちょうど後ろに写っているビルと同じ高さになるんです。
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金井宇宙飛行。ISS国際宇宙ステーション)に滞在していた日本人のひとりです。実はISSは時間と角度が合えば都内の明るい街からでも肉眼で見ることが出来ますので、金井宇宙飛行士が滞在中はタイミングが合えば昼夜を問わず「金井さん頑張れ〜」と代表もISSに手を振りました。

ちなみにISSは約90分で地球を一周します。と言う事は、ISS内では45分おきに朝と夜が交互に来るのです。

1日で約16周地球を周回する計算です。

そんな過酷な環境の中生活をする金井宇宙飛行は凄い!
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宇宙兄弟のパネルもあり、宇宙の事はあまり知らないけど漫画だけは読んでる〜と言うファンも楽しめそうです。
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そもそも、宇宙ってどっからが宇宙か知ってますか?

国際航空連邦では海抜高度100kmを大気圏と宇宙空間の境目と定義してます。

この境目はカーマン・ラインと言う名前でも知られています。

アメリカ空軍はちょっと考え方が違うみたいだけど…。

ISSは400kmのあたりを周回しています。その他の人工衛星も大体300~500kmの上空を周回しています。

 

この写真は「深宇宙」のお話。

深宇宙とはなんと200万km以上離れた宇宙の事!そんな遠くまで探査機を送ったり、小惑星の調査をしたりしています。それでも宇宙はまだごく一部なのでスケールが違います。

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ISSに滞在し、遊んで帰ってくる訳ではありません。

宇宙では様々な実験や、生物の研究。

難病の研究、とりわけALS(筋萎縮性側索硬化症)の研究も行われています。

ちなみに金井宇宙飛行士はDr.ですから得意分野ですね。

ALSは解明されてない部分の多い難病で、簡単に言うと脳からの指令で筋肉を動かす事ができず、その後筋肉が衰え、いずれは全身が痩せ細り自発呼吸すら出来なくなるという病気です。

宇宙空間にいると筋肉が衰えますから、ALSと近い環境を再現する事が出来ます。宇宙空間で研究がされるのはその為です。

ALSの治療研究費への寄付をされたい方はせりか基金のページをご覧下さい。募金はもちろん、チャリティーグッズを購入するだけでも支援になります。

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さて、こちらは SPACE DOMEと言う展示ドーム
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中にはミニチュア(と言ってもデカい)地球の模型があったり
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ちなみに1/100万スケール
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我々が当たり前に衛星テレビを観るのも宇宙無しでは語れません。

衛星放送システムの運用や確認実験を目的とした衛星の「ゆり」写真は1号機です。1978年に打ち上げられました。

その後80年代にはゆり2号aゆり2号bそして90年代にはゆり3号aゆり3号bと打ち上げられましたが、現在はゆりシリーズからの衛星放送は終了しています。

しかしその礎を築いたと言えるでしょう。
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もちろんISSには日本実験棟である「きぼう」のレプリカの展示もあります。
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これがISSの全体像です。

「きぼう」がどこにあるかさがしてみましょう。
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って金井宇宙飛行士が言ってる気がしました。笑
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ここは「きぼう」の船内です。
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歴代ISSに滞在した宇宙飛行士、金井さん、大西さん、野口さん、古川さん、山崎さん、若田さん、星出さん、油井さんの超豪華なメンバーのサインがずらり。

その中でも代表が特に尊敬する若田光一宇宙飛行士の本は何度も何度も読みました。

代表はあまり人を尊敬しないタイプですが←

 

若田さんは別格です。

 

野口聡一宇宙飛行士の本も何度も読みました。

宇宙の話って難しいようですが簡単に理解出来る様に書かれている野口さんの本、読んでみると実は宇宙での事柄が、案外身近なところで役に立つ事ばかりだったりします。

 

若田光一宇宙飛行士の話に戻りますが、若田さんはその素晴らしい人柄から「リーダーシップ」にとにかく長けている方です。

若田光一宇宙飛行士はなんと2度もISSに滞在していて、2度目にはこれまたなんと!日本人初のISS長期滞在コマンダー(船長)として活躍されました!

ニュースなどで見て記憶に新しい人も多いかもしれません。

 

リンクを貼るので騙されたと思って若田光一宇宙飛行士・野口聡一宇宙飛行士の本を是非読んでみて下さい。

また、若田さんスピーチなどは簡単にYouTubeで視聴ができますので是非。

日本語・英語共に素晴らしい口調でお話されています。

一瞬で判断する力

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  • 作者:若田 光一
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  • メディア: 単行本
 
続ける力 人の価値は、努力の量によって決まる

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  • 作者:若田 光一
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宇宙においでよ!

宇宙においでよ!

 

触れた瞬間にきっと考え方や生き方がガラッと変わります。

ちょっと落ち込んだり、ヤル気が出ない時なんかも励みになります。
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無重力なので上下左右全面が効率よく使えます。機械がずらり。
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こちらは「きぼう」の外壁です。
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一見飛行機のようにも見えるけれど、飛行機に詳しい方ならお分かりだろうがモノコック構造とは違い、何層にも重なり全体が与圧壁に包まれてたり、断熱材に包まれていたりと過酷な宇宙空間ならではの対策がなされているのが特徴。
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実は代表、JAXAに行くのは初めてではないんです。

冒頭でも軽く触れましたが、JAXA種子島宇宙センターにもわざわざ足を運んだ事があります。

種子島宇宙センターと言えばロケットの打ち上げで有名で、皆さんもニュースでロケット打ち上げの映像を見ることがあると思います。その映像が種子島宇宙センターです。

日本のロケット技術も日々進歩し優れたものがあります。

種子島でロケットの事は色々と学んだ来ました。

写真はその日本が誇るH2Aロケット影には金井さん。←

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H2A/Bで使われる第一エンジン
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1番右が今最も期待されているH3ロケット。予定では今年試験機が打ち上げ予定です。

H2A/Bロケットとの大きな違いは、低価格。それにより人工衛星の打ち上げにかかるコストが削減出来るだけでなく、民間の商用衛星などを打ち上げる際にも使い勝手が非常に良い。

JAXAはこのH3ロケットを「柔軟性」「高信頼性」「低価格」と打ち出し、今後衛星などの打ち上げを考える企業などに売り込んで行く予定らしい。

ちなみに。オレンジ(黄色)の部分には全て燃料が搭載されている。

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さぁ、まだまだここからが本番です。

 

JAXA筑波宇宙センターでは事前に申し込んでおくと500円で見学ツアーに参加出来ます。

あいにくコロナウイルスの影響でイベントは中止になっていますが、再開したら是非行ってみて下さい。

「乗り天だ!」の一言では倒してくれない厳しいセキュリティゾーンにも入れてくれる。
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施設内の移動は全てJAXAカラーのバスでする。乗り降りする際は必ず配られたリストバンドを提示し、全員降りたか、全員乗ったか徹底的に人数のカウントをする。施設に入る際ももちろん提示しなくてはならない。
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本来であれば、宇宙飛行士養成所が見学ツアーに組み込まれているが、幸か不幸か閉鎖中の期間だった為、代わりに1年に1度しか一般見学が許されない施設に入れてもらった。

大西宇宙飛行士が、宇宙で実際に身に付けていた衣服の展示。もちろん実物。

カザフスタンの宇宙基地からソユーズで打ち上げられたので、カザフスタンの民族衣装なんかも展示されていた。

宇宙服と一口に言っても多種多様。

例えばこちらのNASAの宇宙服はセパレートタイプで、着るのに2人がかりで15分ほどかかるらしい。
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こちらはロシアの宇宙服。

ワンピースのタイプなので1人で着る事が出来るそうです。
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こちらはオレンジスーツ。打ち上げや帰還の時に着用するスーツ。
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そして、こちらが実際に大気圏に突入し地球に帰ってきた帰還カプセル。

黒く焼け焦げた生々しさが残ったまま。

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このような人体実験を行う器具もありました。宇宙に行った直後はその特殊な環境から宇宙酔いと言うものになるそうなのですが、その度合いを事前に知っておくもの。

説明に書いてある通り顔をつっこんだ状態で縦縞のストライプを回転させたりわざと視覚的に酔うようなものを見せられる。擬似的に宇宙酔いを体験できるように作られている。乗り物酔いしないので是非やってみたい。

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お次はこちら、振り子です。

頭を中心にゆらゆらと回されるそうです。宇宙ではそのような動きが常時起こりますからね。
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こちらは下半身のみを陰圧(空気を抜く)血液を足に移動させる装置。

宇宙に行った飛行士の映像を観ると顔がむくんでいるのがわかりますよね?

無重力なので血液循環にまで影響が出るのです。
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こちらは...説明不要、ぐるぐる回される罰ゲームです。
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そしてこれがナッパとベジータも使ったやつ。。ではなく。
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ロシアのソユーズ帰還カプセルです。

これは半分レプリカなので実際に使われた訳ではありませんが、展示用としてロシアが作ってくれたようです。
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この中に3人が乗って帰って来るそうです。中はご覧の通りかなり狭かったです。
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「みどり2」地球温暖化や、異常気象などのデータを収集する事を目的とした観測衛星。残念ながら2003年以降通信が途絶えている。故障の仮説はいくつかあるそうです。
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そしてここからが、本当にセキュリティが厳しいゾーン。
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案内されるまで少し待ち時間があったので待ってる間にISSの模型の写真を撮ったり、
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歴代の宇宙飛行士の写真を撮ったり
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金井宇宙飛行士の脱力系の色紙を見て安心したり。
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品質のよいタンパク質の結晶を生成するマシン。地上でもタンパク質の結晶化は出来ますが、結晶品質が悪い事があるようですが、無重力の効果で品質が向上するそうです。
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金井宇宙飛行士の色紙の別アングル。

金井宇宙飛行士のコメントを読むと脱力も大事なんだと改めて思いました。
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いよいよ潜入です。

ここからはあらゆる録音・録画の機器の持ち込みは禁止!

全てこの棚の中に入れて下さいと指示がありました。

つまりスマホタブレット・マイク・カメラ・盗聴器・名探偵コナンの少年探偵団が使いそうな物etc..一切NG!!

そのため残念ながら写真はありませんが、お伝えします。
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部屋に入るとそこには大きな窓が1つだけあり、窓にはブラインドが下されている。

ガイドの準備が整ったところで、2-3分の映像がモニターに映し出された。

映像の内容は大西飛行士が「ようこそ筑波宇宙センターへ」と歓迎のメッセージを語ってくれた。

 

映像が終わりついにブラインド開くと、そこは...

 

管制室である。

 

皆さんもTVで見たことはあるはず。

PCデスクがずらりと並び、大きなスクリーンもある。そう、ロケットの打ち上げが成功すると、越しにその成功を祝って拍手が起こるあの部屋です。

 

管制室では常にヒューストンとも中継が繋がっているし、3交代で365日24時間体制でISSのコントロールをしているらしい。

 

例えば悪いがコールセンターのようにも見える。

実は管制室は種子島宇宙センターでも見た事があるのでそれほど驚く光景ではなかったものの、ふと目をやるとスーツの男性が1人。

 

その瞬間その男性が偶然振り返ってこちらを見る。

 

完全に代表と目が合った。

 

代表はすぐに気が付いた。

 

 

男性は「大西卓也宇宙飛行士」だと。

 

大西宇宙飛行士はニヤリと笑いこちらも窓越しに笑顔を送る。

そして彼はまた背を向けた。

 

周りはガイドの説明に夢中で一切気が付いていない。

 

すると、ガイドが「そろそろブラインドを閉めまーす」と言い自動で「ウィーン」と下がって行くブラインドを見ながら「今日は大西卓也宇宙飛行士がフライトディレクタとして初任務に当たっていますが気が付かれましたか〜?」

 

周りざわざわブラインドはほぼ閉まりかけ。

みんな大慌てで残り数センチのスキマから大西宇宙飛行士を探し出す。

 

なるほど。大西さんの映像を見せておいて、実は本人がそこにいるが、あえてそれを事前に言わず観客を試す遊び心だな。

 

JAXAってそう言うところあるから好き。

 

そう察したと同時に、早々に気が付き窓越しとは言え大西さんとコンタクトを取れた代表は優秀だと心の中でガッツポーズをした←

 

それにしても、なぜ彼が管制室に??

 

それもそのはず、なんとこの日大西さんはFDとしてのデビューの日だったのである。

何と言う偶然、いや奇跡!

↑このツイートの写真のブラインドが開いた時、窓越しに代表はへばり付いていたのである。

 

宇宙飛行士になるよりも難しい?と言われるFDのデビューの日にたまたま立ち会えたのはとても嬉しかった。

 

ちなみに大西宇宙飛行士は東京大学工学部航空宇宙工学科を卒業、その後ANAに入社しANA副操縦士としてB767パイロットを務めていた人だ。

31期宇宙飛行士訓練生に選抜。

最終選考には大西宇宙飛行士、油井宇宙飛行士、他4名に加え、第1補欠として金井宇宙飛行士が訓練生になっている。

 

部屋から出て自分のスマホを取り戻し、撮影したのがこのISSから見た地球の写真。
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こんな景色を見ながらミッションをこなす宇宙飛行士は憧れるし凄いと思う。
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またリストバンドを見せマイクロに乗り込み、いよいよツアーも終わりだ。
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ツアーが終わり、休憩室や、控え室を散策してみた。
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やはり宇宙兄弟推しである。
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と言うか、JAXA宇宙兄弟を全面バックアップしてるのが凄い!
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だから読んでてリアリティがあって楽しい。
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油井画伯を見つけた。
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オリオン座
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さそり座
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ふたご座
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全部撮るのは大変だから、JAXAの社内誌?広報誌?にパラパラと目を通す。
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で、そうそう。最後にやっぱりこのショット。
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ここね。
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丸に立って
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撮る!
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撮るぅ!!
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さて、今回色々なところで登場した『宇宙兄弟』ですが 、まだ読んでない人は、まずは1巻を読みましょう。

宇宙兄弟(1) (モーニング KC)

宇宙兄弟(1) (モーニング KC)

  • 作者:小山 宙哉
  • 発売日: 2008/03/21
  • メディア: コミック
 

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宇宙兄弟 コミック 1-37巻セット

宇宙兄弟 コミック 1-37巻セット

  • 作者:小山 宙哉
  • 発売日: 2020/02/21
  • メディア: コミック
 

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仮に宇宙に全く興味がない人でも、物事の考え方や、日々の暮らしと宇宙はそう遠くない関係にあると考えさせられる漫画です。そのため『宇宙兄弟』には名言も数多く、ちょっとした悩みなんて忘れさせてくれる心が洗われるような作品です。

 

代表も常に手の届く所に置いています。

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37巻まで出ていて、現在も完結していませんので、子供から大人までまだまだ今から読み始めても遅くないですよ。

 

アニメの歴代OP曲とED曲を合わせるとかなりの数になるので、代表が厳選したこちらの3曲を聴きながら読めばワクワクするに違いないです。

Feel So Moon

Feel So Moon

  • provided courtesy of iTunes
ユリーカ

ユリーカ

  • provided courtesy of iTunes
消えない絵

消えない絵

  • provided courtesy of iTunes

 

帰る。

 

さて、今回は写真も多めでボリューミーな内容になってしまいました。

最後まで読んで下さった方、ありがとうございます。

長くなった分、誤字脱字間違いなどあるかもしれません。

見つけた方はそっと教えて下さい。そっと訂正します。

 

筑波宇宙センター内にはお土産屋さんもあって存分に楽しめますよ!


実は代表はいずれ必ず宇宙ビジネスをやると決めている。

必ずしも経営ではなく、それが投資と言う手段でも現場に行っての実務でも構わない。

とにかく宇宙ビジネスに関わる事を遅かれ早かれ。最終的にはそれがしたい。

 

数年前JAXA種子島宇宙センターに見学に行った動機もその為なのです。

 

何かしら必ず宇宙に関わりたい。

だから今知れる、見られる、または体験出来る事は何でもしておきたい。

 

何ならこのまま今すぐ宇宙に飛び出して行きたいが…それは無理なので。

 

とりあえずまたTXで帰る。←
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そうそう。肝心のYouTubeも撮って来ましたよ。なんせ初乗車なんでね!


【フルHD】つくばエクスプレス 車窓 つくば~秋葉原 ノーカット TX-2000系

 

ハプニングもありましたがね。なんせ初乗車なんでね!笑


前面眺望の撮影に挑んだ者の末路。【ボツ動画】

TXは3000系という新型車両が間もなくデビューしますので、その時はまた乗りに行こうと思います。

 

皆様もJAXA潜入ツアー、コロナ問題が収束し、通常営業に戻ったら是非皆様もいかがでしょうか?

公式ページのリンクはこちらです。

筑波宇宙センター | ファン!ファン!JAXA!

臨時閉館のお知らせや、ツアーの予約を確認できます。

駐車場もありますし、見学ツアーに参加しなければ見られるエリアは限定されますが、無料で入場出来ますし楽しいですよ。

 

って事で今日のまとめー!!

 

つくば駅を降りたらそこはもう宇宙。

 

知らないことがたくさんあるから宇宙は面白い。

 

案外日常に非日常があるもんだ。

 

宇宙からブログを書く日が来たら、その時は皆でこの記事を笑いながらまた読もう。

 

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ではまた~☆☆

海外旅行の不安の8割は言語である(説) #乗り天

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先日とある繁華街を歩いていたら、キャッシュカードを拾いました。

すぐに裏面に書かれている銀行の番号へ電話をして、その後銀行の指示に従い交番に届けました。

無事に持ち主に返ったようで、とても清々しい気持ちになりました。

高確率で落し物が返ってくる国と言われる日本はとても良い国です。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

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おことわり。

 

今回は英語含め第2言語が出来ない方、苦手な方向けに海外旅行と実体験を絡めてお話ししたいと思っていますので、第2、第3言語と語学が堪能な方や旅慣れた方にはやや物足りない内容かもしれません。

 

乗り天ブログを普段読んで頂いてる方には聞き飽きたと言われるかもしれませんが、中学時代に右も左も分からずイギリスへ留学、成人してからアイルランドで仕事をしながら生活していたので、普段の生活レベルでは困らない程度に代表は英語が出来ます。

 

とは言え、普段の仕事も現地にいた頃はもちろんですが、東京に仕事の拠点を移してからもやる事は同じなので、今でも英語で業務を行います。

しかし決定的な違いはよほど急ぎでなければ電話すらなく「メッセージ」でのやりとりなので「会話力」は衰えていく一方です。

 

さて、これを読んでいる日本人の方々、もしくは日常的に日本語を主に使っている方々は海外旅行に行かれた際、現地ではどの様に「コミュニケーション」を取っていますか?

英語圏であれば英語ですか?英語圏でなくてもカタコトいんぐりっしゅですか?

 

今回のお話はこの「コミュニケーション」がキーワードになるのですが、コミュニケーションの手段も多種多様な世の中ですよね。

 

今こうしてブログを書いて、それを誰かに読んでもらう。コメント等が頂ければそれはもう立派な「コミュニケーション」です。

 

日常会話はもちろん、メール等のメッセージ、SNSの様な発信。これらも全て「コミュニケーション」です。

 

そこで、どれも共通して言える「コミュニケーション」の1番大事な部分として

「伝える力」と「理解する力」ではではないでしょうか。

 

乗り天のブログが読みやすいか読みにくいか、簡潔すぎるのか、はたまた回りくどいのか。。

これは読む側が判断すべきですが、つまりこの場合、乗り天のように「伝える側」と、読者のように「受け止る側」がいる。

 

そして「コミュニケーション」とはまさにそう言う事だと認識しています。

 

あくまでも伝える側と受け取る側が共通認識もしくはそれに近い感覚を得られれば「コミュニケーション」としては成立。簡潔だろうが回りくどかろうが、それで良いのです。

 

冒頭でアイルランドのお話をしましたが、アイルランドに住んでいた時代の親友達が日本に遊びに来た時の事。

 

その時のスットコドッコイな様子が気になる方は詳しくは記事になってます。

 

英語が出来るからあたりまえ?

彼らは代表ともちろん英語でコミュニケーションを取ります。

必然的に通訳兼ガイドは代表の役目となります。

 

しかし、好奇心旺盛な彼らは代表以外の日本人、例えば店員さんにも英語で話しかける事があります。

相手の伝えたい事が受け止め切れず、困った店員さんに見かねて駆け寄り「あぁ、彼はこれをこうして欲しいと言っています」等と通訳に入ります。

 

ここが少し疑問に思いました。

 

私達日本人が海外に行った時、外国人に日本語で話しかけた事ありますか?

 

恐らく大半の人は「ない」と答えるか「通じるわけない」と答えるでしょう。

 

しかし、不平等じゃないですか?

 

何で日本人が海外に行った時には言葉が通じなくてあたふたしなくてはいけないの?

 

または、日本に外国人のお客さんが来て英語やその他の言語で話しかけられた時「ここは日本だ」と胸を張って日本語で返しては失礼にあたる?

 

要するに海外に出た日本人が現地であたふたしてるのは良く見かける光景だし、日本人の性格上そうなるのもよくわかる。

 

しかしその逆はどうか。。

 

英語圏から日本に来た外国人が日本で日本語通じなくてあたふたしてるの見た事ある??

 

恐らく「全くない」か「あまりない」

 

なんだそりゃ。。。

 

英語がそんなに偉いのか〜!!

 

郷に入っては郷に従うと言うお決まりのルールはどうした?と、思ってしまったのです。

 

だから...

 

ある実験をしてみた。

 

日本に来てる友達達に朝起きて日本語だけで接してみました。

 

代表「おはよー」

 

友"What did you say?"

訳(なんっつった?)

 

当然彼らには通じません。

 

それでも続けます。

 

代表「今日天気いいなぁ。おい、お前らどこ行きたい?」

 

友"I don't understand"

訳(理解不能でゴサル)

 

代表「いやだから、どこ行きたい?って聞いてんの!わかる?」

 

友"Hahaha come on lad why don't speak English?ha?"

訳(へっ!代表マジか!何で英語喋んねぇんだよ)

 

ここで、ボディランゲージを加えてみました。

 

代表「オレ達、今日、どこ行く!」

 

オレ達は円を描くように自分も含めみんなの事を指差し、その指を東西南北にあっち?あっち?みたいな感じでジェスチャーを付けた感じです。

 

すると、このあたりからキョトンとした表情を見せて不思議な事に彼らは日本語に興味を示します。

 

友"Kyou??"

訳(今日?)

 

代表「そう。今日。」

 

友" What is that mean kyou??"

訳(その今日っつーのは一体どう言う意味なんだい?)

 

まぁ、この辺にしといてやるかとばかりに、

代表「kyou is today in Japanese」

訳(我が国ではトゥデイを今日と言うのだ)

 

彼らの目の色が変わったのがわかりました。

 

ま、多分「今日」という単語は3秒後には彼ら忘れてるでしょうけどね。

 

でもそういう事なんですよ。

「伝える力」って凄く重要で、郷に入っては郷に従うのもいいですが、海外に行って「はぁ…英語もできねぇのかこのバカは…」とバカにされるぐらいなら、日本語でグイグイと話しかけてみたらどうなんでしょう。

 

あなたに「伝えたい」向こうに「理解してあげたい」と言う気持ちがあればもはや言語なんぞ大した問題にはならないでしょう。

 

この実験から得られた成果は、相手の「理解しよう」と言う気持ちを刺激する。と言う事でした。

彼らの目の色が変わったのがその瞬間です。

 

しかしそれでも日本人の代表。

郷に行っては郷に従え精神から個人的にはその国の言葉で話したい気持ちは常に持っています。

だってお邪魔してる身分なんだから。

 

例えば韓国語は多少わかる程度です。

ドラクエで言えば「さまようよろい」程度。

 

自己紹介とか、タクシーで「どこそこまで行って下さい」とか、お店で「すいませーん!これ2個下さいとか」伝えたい事は発音含め耳で聴いてそのまま丸暗記。

相手の言ってる事は繰り返し聞いてるうちに今では何となくわかります。

文字も法則さえ覚えればアルファベットに変換できるので簡単で読めますが、読めてもその単語を知らない。みたいな事はありますが、そもそも日本語に似てるし、世界的に見て言語として作りがシンプルで簡単だしね。

 

もう1つ例を。

中国ではもちろん台湾では中国語を使いたい。

韓国語と違い、言語としては難しい部類に入るであろう中国語、特に日本語話者にとって四声と言われる声調が難関。ピンイン表記があったって難しい。

 

しかし代表の中国語レベルはドラクエでいえば「スライム」…いや「ドラキー」程度かな。

你好と謝謝。(こんにちは・ありがとう)

0〜九千九百九十九万九千九百九十九位(99,999,999)までの数え方、全く役に立たない麻雀で覚えた「東南西北白発中」(トンナンシャーペーハクハツチュン)のみ。

 

あ、あと「すいません」と「タピオカミルクティー下さい」は韓国語と同様に耳で聴いた物をそのまま丸暗記。

そのタピオカミルクティーの部分を変えて応用して使ってます。

我愛你(ア・イ・シ・テ・ル)は知ってるが使う場面にまだ遭遇していない。←

 

結果、相手の言う事は我(わたし)と你(あなた)と数字しか聞こえない。

お店で買い物した時「いくらです」って言われるその金額が聞き取れて理解出来るだけマシな方かと…だからドラキー

ま、そんな感じ。

 

それでもめげない。

中国語圏であれば発音こそできなくても、筆談も1つの「コミュニケーション」法ですよね。漢字の読み書きが出来るのは日本人の強みです。簡体字繁体字・漢字と様々ですが似たような文字から何となぁく意味が理解出来ます。

 

何が言いたいかって英語が出来ても英語圏でなければ飛行機降りたらなるべく英語を封印するんです。

 

つまり相手が英語を使わない限り英語は出さない。

 

と言うか、代表にとっての英語は、日本語で言う所の方言みたいなものとして捉えています。

長年東京に住んでる地方出身者の人がよく言う「相手が標準語」であれば「こちらも標準語」「相手が方言」なら「こちらも方言」の要領です。

 

地元では思いっきり〇〇弁丸出しでも、東京の人に〇〇弁喋って!っていきなり言われても出来ないのと同じ。(代表は東京出身だから強い方言を持たないけどそうだと思う)

 

だから正確には相手が英語じゃない限り英語は出ない。

 

先程言ったように海外旅行に行った時に日本語だけでグイグイ押していくのは多少乱暴ですし、その方法が効率的かどうか疑問が残りますが、日本語しか出来なければそれでもいいと思います。

 

また、少し勇気を出して丸暗記した現地語を身振り手振り伝えるのはサイコーだと思いますし、ガイドブック等を見せながら指差して日本語で「コレコレ」と連呼するのもいいじゃないですか。

 

仮にそれによって通じなくても、円滑な「コミュニケーション」でなくても、とにかく「伝えたい」と言う真っ直ぐで一心不乱な気持ちこそが「理解してあげたい」と言う相手の気持ちを生むのです。

 

現地の言葉が伝わった時は本当に楽しいし、お互い笑顔になるのが心地よいんです。

最近の旅の楽しみ方の1つと言っても過言ではないです。

 

ま、案外台湾あたりだとこっちが頑張って中国語を話すとあっさり日本語で返って来たりするんだけどね…笑

拍子抜けでそれもまた楽しいじゃん!

 

なので英語や他の言語が出来なくても大丈夫。

日本語で身振り手振り伝えてみて下さい。

きっと向こうも「理解したい」と思ってくれるはず。

 

日本語をゼロから勉強しようとしたら、非常に難しい言語なんですから、日本人は日本語がデフォルトで話せると言う事を誇りにまたはアドバンテージと思っていいと思います。

 

ほら、言葉の不安が無くなれば後は美味しい物を食べたり飲んだり、綺麗な景色を見たり撮ったり…旅を思いっきり楽しむだけになったでしょ!

 

言葉が通じないと言う事だけで海外旅行に不安を抱えてたら本当にもったいないですよ。

 

あまり好きじゃない精神論みたいな表現に今回はなっちゃったけど、実際問題代表自身がこうやって何ヵ国も海外旅行して来たから多分皆さんも大丈夫なはず。

 

考え方によってはこうして海外旅行している対価として、精神論っぽい事が言えるメンタルが自然と鍛えられたのかもね??

 

多少のハプニングや言葉の不便さがないと海外旅行感や異国感、非日常感もないじゃないですか。

 

あえて身近なところで考えてみて下さいよ。

日本語話者同士でも「話の通じない」いわゆる「話にならない」バカがいたり、こちらが1言えば10理解してくれる「良き理解者」も居る訳ですから…。ね…。

こちらの方がよっぽど厄介です。

 

「コミュニケーション」には相性ってのもありますから、話にならない程相手に通じない時には国内外問わず「見切り」も大事ですけどね。

 

そこら辺の嗅覚と言うか、人を見る力は時間を無駄にしない為にも日常生活の中で意識的に日々鍛えておく事をオススメします。

 

ま、最後に一言海外旅行のアドバイスと言えば大袈裟ですが、相手が外国人だからと言って決してビビる必要はないです。

 

なぜなら...

 

 

 

 

海外旅行中はあなた自身が外国人だから。←

 

 

 

ってことで今日のまとめ~!!

 

人と人とのコミュニケーションは言葉だけじゃない!

 

言葉が通じない事を楽しもう!

 

伝えたい事を伝えたい人に自分の方法で伝えよう!

 

海外旅行に不安はいらない!

 

でも旅は計画的に、安全に。

 

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(受け取れたラッキーな方コメントかTwitterまたはお問い合わせフォームから必ず報告下さい)

 

しっかり読めよっ!ってサムネで言ったでしょ!

だから、最後までしっかり読んでくれた注意力のあるあなたへのささやかやご褒美です。

 

もしせっかく見つけて正しいコードを入力しても受け取れない場合は誰かが先に獲得してしまった可能性が高いです。受け取れなかった方、ごめんなさい。

 

しかし、抽選賞が残っています。そちらはまた改めて発表するのでお見逃しなく。

発表=締切りですからまだ間に合いますよ。

 

応募方法はこちらの記事を読んで下さい。

www.norimonotengoku.com

 

最後の最後に突如コードが記載された画像を貼るあたりが意地悪な乗り天代表でした。

誰が受け取るか楽しみ!!

 

ではまた~

【前編】福岡 特別塗装機の旅 ANA プレミアムクラス STARWARS編 C-3PO #乗り天

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次の旅の事を考えていたら、徒歩数分で往復出来るコンビニでさえ行くのが面倒になり後回しになる事が多々あります。

 

世界より近くのコンビニが遠いです。

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

 

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今回は福岡へ1泊2日の旅に出ます。

 

とは言え、福岡にはこれと言った観光スポットもないので「特別塗装機の旅」と題して飛行機に乗る事だけをメインに旅に出ます。

 

何もないと言ってしまうと福岡の人々に申し訳ないので付け加えておきますが、食べたり飲んだり買い物したりと住むには日本全国これ以上とない街だと個人的には思っています。

 

東京生まれなのですが、実際代表のルーツは半分福岡にあり、子供の頃毎年夏休みには親戚の家を訪ねに行くのが恒例の行事ですし、未だに冠婚葬祭は福岡と言うパターンはお決まりです。

 

そのおかげか、日本語、英語、韓国語(ほんの少し)と博多弁を聞きとる能力は備えております。

 

ANA スターウォーズジェットに乗る!

 

ANAでは国際線2機、国内線1機、それぞれ違ったカラーリングでスターウォーズの特別塗装機を運行しています。

 

今回搭乗したのは国内線で運用されているC-3POジェット。黄色いカラーの特別塗装機です。

 

実はこのスターウォーズジェットの運航スケジュールは公表されておらず、乗れればラッキーでしかなかったのですが、2019年の12/1~12/14迄は映画公開記念として運航スケジュールが公式に発表されました。

 

羽田-伊丹と羽田-福岡の往復をしています。

 

つまり狙って乗る事が出来る訳ですが、乗るためには大阪か福岡しか選択肢がない訳ですね。

 

国内線に使われる機材はB777-200で珍しいものでもないですし、順次ANAB777は全シートをおNEWにするとも発表していますが、このスターウォーズジェットのシートは残念ながらまだNEWシートではなかったです。

 

スターウォーズファンではなくても、ANAファンとしては乗らない訳にはいかないのである。

 

このような理由から今回の行き先は福岡に決定!

 

せっかく乗るからには(と毎回思う)プレミアムクラス(JALで言うファーストクラス)いつも快適に移動できます。同じ位置づけのシートなのにJALに名前負けしてる部分は目をつぶるとしましょう。

 

空港へ。

 

フライトは朝8:20羽田発と早めです。

 

超がつくほど夜行性の代表ですが、早起きして早朝最寄の駅から空港行きのリムジンバスに乗る為に乗り場を目指します。

 

1泊2日なので、羽田の駐車場に車を止めておくと言う手段もあるのですが、京急リムジンで羽田空港へ向かいました。

 

ASMR感覚でバスの生音をどうぞ。


【生音】 日野 セレガ ASMR風 車内走行音 ※イヤホン・ヘッドホン推奨の為、音量小さめにしてあります。

 

さて、空港に着きましたのでANAラウンジを目指します。プレミアムクラス搭乗者は無条件でラウンジを使えます。

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ANAオリジナルアロマのいい匂いに引き寄せられるように優先保安検査場へ。

 

そこを抜ければ特に代わり映えのないつものANAラウンジ。

ソフトドリンクにブルボンのおつまみ。これを勝手に「代表セット」と呼んでいる。

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余談ですが代表の自宅でもこのANAオリジナルアロマを愛用しています。

 

朝は出張の方々で羽田のラウンジは混み合っています。今回の混み具合はまぁまぁと言ったところでわりとのんびり出来ました。

 

いざスターウォーズジェットとご対面!

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う〜〜ん。イマイチアングルが。

また福岡空港に着いたら撮り直すチャンスがあるだろうし、ここはひとまずこの写真で我慢。

 

いよいよ、搭乗です。

あまり優先搭乗と言うものにメリットを感じないので好きではないので、普通のお客さんに混じって機内に乗り込みました。

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扉がまっ黄っ黄ぃだぜ〜!

 

以前にもブログで説明した通り、YouTubeの撮影の関係で今回も代表の指定席になりつつある3Kです。

 

乗り込み機材を準備し、カメラをセットしたところでちょうどスターウォーズの特別アナウンスが流れました。

 

その時の映像と音声もありますよ。

結構機内アナウンスシリーズは乗り天動画の中でも人気です。

 

機内アナウンス動画

 


【聴く動画】ANA スターウォーズJET CA機内アナウンス C-3PO JET

 

機内アナウンスにもあったように、この日は向かい風が強く、福岡まで1時間50分の飛行時間との事。これは代表にとってはありがたい話です。

 

その理由は国内線のプレミアムクラスに乗ると食事が提供されます。

飲み物は毎回ペリエと決まっている。

これも「機内版代表セット」である。

 

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フライト時間が短いと食事中に着陸態勢に入ってしまって全部食べきる前にトレーを下げられてしまったりCAさんも慌ただしい雰囲気になりがちです。

 

しかし、今回強い偏西風(向かい風)が幸いして、食事の後に少し時間ができました。

風は西から。って言うでしょ?

風は西から

風は西から

  • 奥田 民生
  • ロック
  • ¥250
  • provided courtesy of iTunes

 

機内での特別イベント

 

まずCAさんがヨーダのぬいぐるみを持って機内を巡回してくれるサービスがあります。

 

スターウォーズ特別仕様のエプロンをつけて記念撮影に応じてくれます。

CAさんの写真をこんな風に撮れるチャンスなんてなかなかないですよね。

 

巡回して来たCAさんに顔写っちゃっても大丈夫なんですか?と聞いたら、大丈夫ですよ〜と言っていましたが、ブログにはせっかくの笑顔に大変失礼ながら、一応顔を隠した物を貼っておきましょう。

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こんな感じの搭乗証明書(カード)と記念のポストカードも頂けます。

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CAさんとギャレーでご歓談。

 

代表は一通りスターウォーズの特別イベントが終わったところで、機体前方のお手洗いに行きました。業界で言うところの「ラバって来た」訳です。←

 

飛行機のトイレはトイレットでもレストルームでもバスルームでもなく"Lavatory"ですよね。

ラバトリーから→「ラバる」と言う言葉が生まれたそうな。

 

そして、機体前方のラバトリーに行くにはB777の場合K列からだとA列側に行かなくてはいけませんから、ギャレーの中を通り抜ける訳です。

 

ラバった後にギャレーで写真のCAさんとは別のCAさんに「ヨーダはまだお出かけ中ですか?」と訪ねてみました。

 

なぜならこの写真を撮りたかったから!!

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ヨーダに席を譲って見たかったのです。笑(この写真かなりお気に入り)

 

その際一通りサービス業務を終えたCAさんとギャレーでお話しする機会がありました。

「飛行機お好きなんですか?とかスターウォーズお好きなんですか?」とか色々質問してくれましたので素直にこう答えました。

スターウォーズには一切興味ないです」「ただのANAファンです」と。

 

CAさんは「カメラ回して外撮られてるのでお好きなのかなと思って」と言われたので「あ、実は趣味程度に色々やってて、カメラはYouTubeにUPする為に、ヨーダはブログで使う写真撮る為にもう一度貸して欲しいんですよ」って言ったらここでまさかのCAさん神対応「あ、じゃあよかったら代表様、搭乗証明書も是非もっとたくさん持って帰って下さいよ」とさらに追加でサービスしてくれました。

 

そして代表はひとつリクエストをしようと決めていたことがあります。

 

今がチャンスとばかりに「厚かましいお願いなんですが、もう一点良いですか?」と訪ねました。

 

と、言うのも実はプレミアムクラスのヘッドレストにはカバーがなくて、エコノミーだけにはあるんです。ヘッドレストカバーもスターウォーズ特別仕様の物なので、せっかく乗ったからには出来ればこれ欲しい。。

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エコノミーの人が自由にもらえてプレミアムクラスの人はもらえないのじゃあまりにも不公平だ。泣

と思っていたのです。

 

なので、「エコノミーにしかないヘットレストカバーあるじゃないですか。あれ、もし余っていれば頂けませんか?出来れば未使用のやつね!(小声)」とお願いしたら「未使用ですね!笑笑 かしこまりました。

 

では用意して後ほど席にお持ちしますね。」っていかにもANAらしい気持ちの良い対応と笑顔を見せてくれました!

 

しかも、席に持って来てくれた時に「代表様~お待たせいたしました〜」と聞こえたのでフト見ると、、、

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きちんとANAの手提げ袋に丁寧にヘッドレストカバーを入れて持って来てくれているじゃないですか!

 

結果戦利品として追加で頂いた分も含めこんなにANA×スターウォーズグッズが揃いました!

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ただはいよ!って持ってくるんじゃなくて、袋に包んで持って来て頂けるそういう小さな優しさが本当にありがたいですよね。(リモワちゃんに入れて持って帰って来たらANA袋シワシワになっちゃったけど…泣)

 

以前モーターショーのこの記事で

ホンダブースの方の神対応に関して乗り天ブログで取り上げた事があったのですが、ブログではもちろんTwitterでも仲良くして貰っているtuyokiさんから → (id:tuyokiこんなコメントを頂きました。

 

HANARE可愛いです~トミカも可愛い~(*゚▽゚*) それにしても!!何故おねえさんに名刺を渡して来なかったんですか~~~!!? 後ろにそっと携帯の番号とか書いて・・・!! 次会ったら、渡しましょう!!笑

 

要するに「何で名刺渡さねぇんだ!バカ野郎!ボケナスー!ゴルゥァア!

と、言われました。(´・_・`)

 

だって、変な奴だと思われたくないじゃないですか。出会い厨だと思われるじゃないですか。

 

でもtuyokiさんとのこのやりとりが案外ヒントとなって、じゃあ作るか。って事で最近乗り天カード作りました。

 

こんな感じのショップカードのような物です。

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これだったら、後日どこかでこの記事を読んでもらえる可能性だってあるし、路上に捨てられても単純に宣伝にもなるでしょ?笑

しかも連絡先が直接乗ってる訳ではないので、渡された側も貰いっぱなしでOKだから、気楽でさほど嫌な気持ちにならないのではないでしょうか?何より出会い厨だと思われずに済む。

 

なので、ギャレーでたくさん話しかけてくれて、良くして頂いたCAさんにはYouTubeもブログもやってる事も洗いざらいお話ししたので「このフライトも多分UPするんでもし良かったらオフの日にでも見てくださいね」って早速乗り天カードお渡ししておきました。このブログ読んでくれるかな??

 

どぉ?tuyokiさん、代表少し進歩したでしょ?笑
tuyokiさんのブログ

 

ギャレーでお話してくれたCAさん。

もし読んでくれていれば、改めてあの日のすばらしい接客に心から感謝致します。

 

ここだけ読むと何でもかんでも褒めてばっかりの様なイメージを持たれるかもしれませんが、代表は良くも悪くも素晴らしいサービスにはトコトン感謝したくなるし、納得いかないほどひどく職務怠慢な奴には「オイコラ。話があるからお前ちょっと来い!」って言えるタイプの人種なんです。

 

だからANAのサービスやホンダブースの対応は、強く印象に残る素晴らしさがあったと付け加えておきます。

 

ANA神対応はまだ続く

 

先ほどのヨーダの写真をANA Wi-Fiからツイートしたところ、なんと!

TwitterにANAoficialアカウントからご丁寧に返信を頂いてしまいました!

 

いやぁこれはとても嬉かったです☆

 


ANA公式からの返信が1番嬉しかったのはもちろん、それがあったおかげもあって、いいねやリツイートも他の方々から比較的たくさん頂けて、乗って良し。降りて良し。の大満足のフライトでした!

 

そして、何だかんだで飛行機はあっという間に福岡空港に到着。

 

羽田で撮れなかった写真を撮る為に福岡空港ではC-3PO JETの写真撮影を頑張りました。スマホのカメラレベルですけど、狙い通り羽田より少しは良く撮れたので、しばしご堪能下さい。

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車もそうだけど、良い車ほど自分が乗るより走ってる姿を外から見たくなるものなんだよね。笑

飛行機も一緒で、中にいたらいつものB777-200だもん。イベントが発動する以外はね。

 

ちなみに飛行中の景色のノーカット映像あります。


【フルHD】 ANA スターウォーズジェット 機窓動画 B777-200 プレミアムクラス C-3PO JET 羽田–福岡ノーカット STARWARS JET

時間のない方は10分にまとめたバージョンがおすすめ。


【タイムラプス】約10分で羽田-福岡をスターウォーズジェットで飛ぶ ANA プレミアムクラス機窓 STARWARS JET B777-200

でも全部とは言わないけど本当はロングバージョンも見て欲しい。

音も入ってるから耳を凝らせば代表の声も聞けるかも??←

 

数ヶ月ぶりの福岡!

 

福岡に到着して、世界レベルで見ても空港から市内へのアクセスの良い福岡ですから、ホテルには当然チェックイン前にサクサクと到着しました。

今回はサブで使ってる予約サイト、ホテルズドットコムの10泊で1泊無料が貯まっていたので、それを使い無料で宿泊しました。

 

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ここでもANA派なので、ANAクラウンプラザホテルです。

 

そこで荷物を預け、まだ機内食がお腹に残ってはいるものの、お昼ご飯に出掛ける事にしました。

 

福岡にはウエストと言うチェーン店があります。ラーメンの麺はバリカタ!うどんはやわやわ!これが博多流です。

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四国の讃岐うどんは麺にコシが無いとダメだ!と言いますよね。そして、東京で食べるうどんは大体讃岐のチェーン店です。はなまるとか丸亀とか。

てか、基本そばです。

 

なので、たまに食べるコシのないうどんが美味しいです。

エビ天うどんを頼みました。

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ネギや揚げ玉のトッピングはご自由に。

と言うスタイルです。

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ラーメンと迷いましたが、あまりホテルから離れたくなかったので、近場のウエストで軽く済ませました。

 

ANA クラウンプラザホテルにもどり、ロビー階のソファーでANAOfficialから頂いたTwitterの返信に再度お礼の返信をしていたところ、お部屋の準備が出来たのでどうぞ〜とチェックインより早めに部屋に通してくれました。

 

さて、ここからどこに行くかと考えるのが普通の旅人。

しかし、代表レベルになると、あとはひたすらホテルに引きこもります。←ただの出無精…。

 

ゴロゴロしていたら古くからの友人と言ってもアニキのような存在の先輩が久しぶりに電話をくれて、ホテルのお部屋で長電話してました。

 

昼寝を挟んで晩御飯へ!

 

今夜の晩御飯はもつなべ!

 

これまた、代表レベルになると当日呼び出しても案内してくれる知人や友人が全国各地、いや、世界各地に1人や2人いるもんで「今福岡来てるんですけど〜」って連絡したら「食事行きましょう!」って当日の誘いにも関わらず話がとても早いです。

 

美味しいお店は地元の方にお任せするのが1番。水炊きとモツ鍋どっちにする?って話になったので「任せるけど、気分はモツ鍋!」と言ったらさすがは地元。

電話一本で店を確保してくれました。

 

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大変美味でした。

 

しかも、地元のパワーと言うのはすごいもので、写真に撮りきれないほどサービスの品が出るわ出るわ。(撮り忘れてただけ)

 

食餌が美味しくていい感じに飲み過ぎたのでこの後は黙ってお部屋に帰って明日に備えました。

 

あ、まっっっったく話は変わるんですが、毎回福岡で思う事があるんですけど、言って良いですかね?

 

 

 

 

 

 

...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

福岡の街で見かける女性って、何であんなに揃いも揃って皆んな綺麗なんですか?←←

 

 

まぁこんな事を考えながら夢の中へ。。

 

ブログは後半に続きます。

 

って事で今日(前編)のまとめ〜!!

 

ANAスターウォーズジェットに乗りに行った!

 

イベントもあり機内はいつもよりほのぼのムード

 

ANA公式からTwitterにリプ貰えた

 

ハッキリ伝えましょう。良くしてもらったら「ありがとう」ヒドイ目にあったら「オイコラ」←

 

福岡の麺。ラーメンはバリカタ、うどんはグチャグチャ。これ最高

 

うまかもんば食べたきゃ福岡に行きんしゃい。

 

福岡の通行人の3人に2人は女優さん

 

 

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アプリ始めました。乗り物天国からお知らせ! #乗り天

「こんちには みさなん おんげき ですか?わしたは げんき です。 この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。どでうす? ちんゃと よゃちめう でしょ?ちんゃと よためら はのんう よしろく」

 

違和感ありましたか?

でも読めましたよね。

タイポグリセミと言う現象だそうです。

 

Aoccdrnig to rsereach at an Elingsh uinervtisy, it deosn't mttaer in waht oredr the ltteers in a wrod are, the olny iprmoetnt tihng is taht frist and lsat ltteres are in the rghit pclae. The rset can be a toatl mses and you can sitll raed it wouthit a porbelm.

Tihs is bcuseae we do not raed ervey lteter by istlef, but the wrod as a wlohe.

 

英語でもほらやっぱり読めちゃう。

 

日本語の方はケンブリッジ大学の研究と言うのはどうも信憑性が薄く2ちゃんねる発祥のようですが、かなり前からタイポグリセミアについてはイギリスやアメリカの大学教授が論文を出しているようです。英文はその論文の一部を引用したものです。

 

乗り物天国でもブログを書く上で誤字・脱字には気を付けているつもりですが、それでも結構やってしまいます。汗

人間というのは間違えているものを脳で正しく補正して読めてしまうのもまた問題ですね…

 

ですから、今後記事で誤字・脱字を見つけたら

「あぁ、タイポグリセミアやってんだな」と思って下さい。

 

と言う毎度お馴染の前フリに比べ、過去最長の前フリ言い訳から今日のブログの本題が始まります。←

 

こんにちは。乗り物天国代表です。

 

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乗り天代表から皆様へご報告!!

(チッ!結婚報告とかじゃねぇからな。)

 

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先日Twitterでこのようにツイートした通り!!

 

 

 

ついに!!

 

 

 

 

ついに!!

 

 

 

 

 

ついに!!!!!

 

 

 

 

 

 

 

でーきーまーしーたー!! 

 

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「乗り物天国のブログアプリ」(どやぁ!)

 

有言実行!調子に乗ってアラビア語でバナー作ってみました。←

アラビア語は「Google Playで手に入れよう」みたいな意味かと思います。笑

決して怪しいアプリではありません。

 

もちろん無料です!(ただし先着10億DL限定)←

 

Appleユーザーの方はごめんなさい。

今のところアンドロイドのみの配信です。

Androido端末の利用者の方は、是非上のアラビア語のバナーをクリックしてアプリをダウンロードして下さい。リンク先は中東ではないので、安心してアクセスして下さいね。笑

または、Google Playストアから「NORIMONOTENGOKU」と検索して下さい。

何が出来るの?

 

特にないです。←エリカ様。

 

と言うわけではないのですが、特別何が出来るわけではなく、今まで通り乗り物天国のブログが読めます。

アプリを開けば乗り物天国のブログトップにアプリ内で飛びます。

 

まず、ブラウザを使わないという事と、はてなブログのアプリとの違いとしては、俗に言う乗り物天国専用のネイティヴアプリなので処理が早くサクサク読めるかと思います。

今までははてなブログのアプリから乗り物天国天国にアクセスしていたものが、ダイレクトにアクセス出来るのでそのぶん処理はかなり軽いはずです。

 

なので、乗り物天国だけの記事をまとめ読みしたい!とか、全国に数千万居ると言われる乗り物天国の大ファン♡と言う美女にはオススメです。

 

例えば、読んで下さった方も多いと思いますがこちらの

「乗り天アジアツアーシリーズ」

www.norimonotengoku.com

 

18回に分けて記事を書いて、2ヶ月ぐらいに渡ってお届けしたので#1~#18まで通しで読んだ方は少ないのではないでしょうか?

 

そう言った場面で動きがサクサクしていれば、スキマ時間にアプリをポンとタップして乗り天の記事をスキマ時間に読む。なんて事が出来ちゃいます。

 

ま、自己満足と言えばそうなんですがね…でも頑張って自分で開発しましたよ。どうか優しく褒めて下さい。

 

 

どうして作ったの?

 

別にぃ〜?←エリカ様

 

いやいや、理由は少しだけあります。

 

代表と同世代、例えば沢尻エリカ様とか。←

あるいは代表より上の世代の方であれば、インターネットが普及し始めた頃に、自分が記事をインターネット上に書く側になると思いましたか?

ブログを書く人だけではなく、インスタ、TwitterなどのSNSだって全部そうですから、大半の方が今の時代インターネット上に書く側に居ると思います。

 

ごく若い方を除いては、インターネットの世界に自分から発信出来る時代と言うのが新鮮なのです。

 

iモードのパカパカのケータイが懐かしい。ムーバのショートメールが懐かしい。←

 

代表はスマホが普及してから今まで、FBやLINE等のSNSYouTubeへの投稿、そしてはてなブログ

このあたりをやって来ました。

 

かなり前に本業で企業案内のHPを作って以来の独自ドメインなので、ブログに関しては個人で、しかも1人で独自ドメインを持てるなんて嬉しくなっちゃいますね。

 

しかし、今回のようにアプリをリリースすると言う事は代表にとって初めての経験です。

 

思いついたは良いけど、プログラミングなんて大してわからないし、短時間で勉強したり、色々調べたり、頭抱えて考えたり。。。

 

かなり苦労しましたね。

 

日々当たり前のように使うアプリですが、アプリ開発の難しさを学べましたし、独自ドメインのように「自分だけのアプリ」と言うものが完成しただけでとても大満足なんです。

 

ですから今回のアプリはまだまだ出来は甘いですし、かなり雑な作りになってます。

専門家の方が見ようもんなら鼻で笑われるでしょう。人様に見せられれるようなレベルでは到底ないのですが、自分で決めた目的は努力で果たしたんだからイイんです。雑さはご愛嬌という事で。

ィヨロシクお願いします。

 

さて、アプリ開発をして1番の期待する事は、検索流入で乗り天の記事にたまたま辿り着いた方が「定期的に乗り天の記事読みたいな」と思ってくれた人が居たとしましょう。

その方がはてなブロガーならば単純に読者登録でいいのですが、そうでない場合はその都度URLを入力して…なんて、面倒くさい事しませんよね。

ブックマークと言う手段もありますが、結局ブラウザを立ち上げてブラウザ内で読むのでサクサク動くアプリと違い、読み込みに時間がかかります。

 

そんな時アプリがあれば、たまたま読んでくれた人でもアプリさえインストールしてくれれば、また乗り物天国の記事を読みに帰って来てくれるかもしれない。

 

そんな期待から、はてなブログをやってない人や、はてなブロガー以外のブロガーさんにも読んでもらいやすい環境を作りたかったのです。

 

ぜひ試して下さい。

 

どんなもんか1度試してみて下さい。

無料なのでダメだと思うなら消せばいいだけですから。

ダウンロードしたら義理でもいいからアプリのレビューで☆5個の評価は欲しいけど!!←欲張り。笑

 

わけあってiOS版のリリース予定はありませんが、Androidで10億DL行くほど好評なら間違いなくiOS版も作りますよ←

 

今後余力があれば新しい記事がリリースされた時に通知が行く設定が選べるようにプログラミングしたり、まずはサイズが上手く行かなかったいかにも素人っぽいアイコンを変えたいです。笑

 

それから、実は前から毎回ブログ記事の最後の下の方に黄色いバナーで「はてなブログ以外の方はこちら」って言う雷のマークがあると思うんですが、あれはPush7と言う既存のアプリでそれに登録しておいてもらうと新しい記事がリリースされた時にプッシュ通知が行くと言う仕組みなんです。

要は既存の通知アプリです。

 

海外 ひとり旅の野望!と言うブログを運営れている

数少ない代表のブログ仲間(←勝手にそう思ってる)

m421miyakoさんの記事(id:m421miyako

www.421miyako.com

miyakoさんがPush7について紹介してくれているのでそちらを参考にして下さい。

 

今まで全く説明してなかったからわからなかったですよね?ゴメンなさい。

 

代表もmiyakoさんの記事を読んでPush7始めました。

無事にmiyakoさんが記事を更新するとPush7から通知が来ています。

 

iOSの方は機能が充実するまで良かったらPush7を併用して乗り天の通知受け取って下さい。

 

以上ご報告でした。

 

って事で今日のまとめ〜!!

 

乗り物天国のアプリが出来た!

 

自分で作ったぜ!

 

はてなブログじゃない人にも読んでもらいたい。

 

損得考えず時代に合わせて新しい事にはチャレンジしていきたいです。

 

ちなみに代表はiPhoneAndroidの二刀流です。笑

 

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